刹车是司机的基本技能，为什么前后磨损不同，如何选择刹车片？

汽车制动是汽车操纵系统中，最重要的环节。汽车制动以驱动轮为主的从动轮为辅助。无论制动盘和摩擦片、制动鼓和摩擦片，驱动轮的摩擦片面积均大于从动轮的摩擦片面积。汽车制动距离与摩擦片的有效摩擦面积有关，同等载荷下，有效摩擦面积越大，汽车制动距离越小。

有效摩擦面积相同，载荷重制动距离长。负荷摩擦片与制动盘(鼓)磨合良好，有效摩擦面积大。汽车制动距离与汽车受到的正压力有关，与汽车行驶的道路有关，与汽车行驶重心和惯性有关。

道路有一定弧度，中部高路肩低。汽车无论在道路上停还是走，左右方向的重心都向右偏。因此，施加在车轮上的正压力不相等，汽车制动时受到惯性的影响，右前轮比左前轮受力，前轮比后轮受力。

即使施加相同的制动力，4个车轮的摩擦片和制动盘(鼓)的重心、惯性和受到的力不同，因此摩擦片和制动盘(鼓)的磨损不同。具体磨损与车型大小有关，前体轿车，右前左前右后左后。单机中大车，右前右后左前左后。(汽车列车除外)这既是摩擦板刹车盘(鼓)定律，同时也是轮毂轴承和汽车轮胎的磨损定律。以上仅供参考！

本文中，车辆前后刹车片磨损程度不同，主要是因为车辆制动时惯性力在前方，前轮受力大于后轮，导致前轮刹车片长时间比后轮磨损得快。

刹车片除了工厂零件外，当然还有很多性价比很高的知名品牌刹车片，质量绝对不输给工厂。首先，现在大多数汽车都是采用发动机和变速器前端的设计，其结果是车辆的前轮承担它们的重量。下次车辆制动时，由于惯性的作用，车身的重量也有向前移动的过程，前轮的重量会变重。因此，考虑以上两个要素，前刹车片设计制作成比后刹车片大，由此增加与刹车盘的摩擦面积，提高前轮的制动效率，同时发生前刹车片比后刹车片磨损得快的现象。

在刹车片的选择上，除了工厂零部件外，还有很多质量非常好的国际大品牌，它们也是很多工厂刹车片的代理工厂，例如TRW、弗洛伊德、瓦格纳、博世等这些品牌产品线丰富，几乎能满足90%以上的车型。另外，同一品牌也提供了两种刹车片。普通型陶瓷型、普通型经济，适合家用经济型车辆，陶瓷型卸灰率和静音性低，制动效率高，适合高级豪华型，可根据需要选择。

首先，前后刹车片的制动力前大于后，前所需制动力更大，前轮承受更大。另一个概念是，前后均为盘式制动器时，前轮刹车片面积大于后轮刹车片。简单来说，因为很大，所以把这两个概念合起来说，就是后轮刹车片比前轮磨损得更快。(我遇到的车都是这样，不代表所有的车。谢谢你。)