1别克快速贬值的原因别克是来自美国的品牌车，漂洋过海来到中国。很明显别克的整体实力非常强。也许刚开始是真的，但现在别克的知名品牌完全被中国销售市场扛在肩上，在国外市场的处境基本是奄奄一息。事实上，别克在中国的情况也不太好。新车发布几个月后就会打折，二手车市场折旧率也降不下来。想知道别克到底怎么了，首先要分析中国销售市场。中国绝对是品牌车市场竞争最激烈的销售市场之一。各种品牌汽车要想在中国销售市场上有说服力，必须有自己的优势，也需要紧紧锁定。别克刚入华时产品定位略高于丰田，凭借性价比高、室内空间大的优势奠定了良好的基础。当朗逸捷达富康老三的关注度退潮时，恰好凯越等车取而代之。到现在，老君威和老凯越还是一些老人的强大资产。在二手车市场，你可以看到老款凯越君威保值率非常高。与老款凯越和魏军的高保值率相比，新一代汽车的折旧率非常高。除了GL8和昂科威能保持60%以上的保值率，其他别克车前三年的折旧率都极高。一般来说，二手车一年的折旧率平均为20%。根据以下可以看出，只有GL8能凑合平均，而新英朗则显示出32%的高折旧率。而且别克车在新车市场的优惠力度很大，所以具体折旧率比数据信息显示的要高。对于别克新车来说，很大的优惠因素就是卖不出去。网上还有很多网友建议不要再买别克了。收集了一些车迷的建议和评价，不建议买别克车的关键因素有三个。第一，质量不是很好。有许多与产品质量有关的小问题。买车的人抱怨变速器有异响，电子产品非常容易出故障，质量差。第二，降价快。别克新车优惠很大。有的车已经在短短两个月内降价一万多元，导致汽车保值率降低；第三，油耗高。很多购车者反映别克油耗过高，但作为美系车，肯定没有日系车省油，危害油耗的因素很多。如果不能在《天价下跌》中降价——卖出——，那就更卖不出去了。现阶段别克陷入了这样的无限循环，所以在跌价中卖的不好。别克陷入无限循环的主要原因是车的产品质量不好。当年别克靠质量稳定销售市场，如今却成了小毛病的代名词。不能有自己的优势，就无法在市场上生存。2如何调节别克昂科威的座椅？别克昂科威的座椅调节按钮位于座垫左侧。重点是坐位，腹部支撑点，椅背。另外，别克昂科威的后排座椅可以通过车后备箱侧面的按钮进行放倒。别克昂科威前排座椅调节(电动座椅)升高/放松座垫调节电源开关，冉冉能升高/降低多少座垫？来回移动电源开关可以完成座椅的移位和后退；按照前、后、左、右拉的方法调整椅背的倾斜角度，前推向前，后拉向后。轻按腹部支撑点按钮，调整腹部支撑点视角；别克昂科威前排座椅调节(手动座椅)如果想调节椅背视角，只需要拉动椅背调节门的手柄，然后调节到合适的视角即可。高度调节电源开关：向上升高座椅高度，通过舒张压降低座椅高度。前、后、左、右调节：当你想调节座椅的前、后、左、右时，只需拉动t 5.拉动位于后排座椅肩部的座椅下降开关，使座椅倾斜。别克II 1后排座椅放倒方法。打开行李箱盖。2.后座向下开关位于汽车行李箱内部空间的上方。找到并拉他们出来。3.后排座椅可以放倒。