1油箱里的汽油滤清器需要更换吗？都说买车比养车容易。这个难度一般体现在后期的汽车保养上。这不仅要花钱，还要花时间。说到汽车保养，自然要更换车上的零件。比如我们常说的“三滤”，一般指机滤、蒸汽滤、空滤。他们很多人认为汽油滤芯不是特别重要，不会脏，所以很多时候我们只是在保养的时候给他们。你多久换一次？其实汽油滤清器和机油滤清器、空气滤清器一样，都是需要定期更换的。这是保证发动机寿命的最基本的保养项目。你不能为了省钱而跳过这一项。如果我们长时间不更换汽油滤芯，可能会导致我们开车时点火困难，或者启动三四次，导致发动机慢性损坏甚至大修。因为汽油中没有杂质，所以汽油滤清器使用上万公里，你拆下来会发现上面有一层黑色的油泥。如果滤芯上的污泥过多，过滤效果会变差，很多杂质会通过滤芯到达气缸，容易加速气缸积碳的生成。如果有大的异物颗粒，可能会堵塞注射器。另外，汽油通过能力差，油路不畅，导致油压不足，进而导致燃烧不完全，车辆动力下降，油耗增加，积碳增加。汽油滤清器分为外置和内置两种。大部分车都是外部的，外壳是铁的，内部是用旧滤纸做的，和机油滤清器内部很像。滤纸起到过滤杂质的作用。如果更换外置汽油滤清器，价格通常会便宜一些，几十到几百元不等。如果更换内置汽油滤芯，通常安装在汽油泵上，位于油箱内，始终浸泡在汽油中。这个滤芯寿命很长，大概10万公里更换一次。所以如果少开车，需要很多年才能改变。但是更换这个滤芯比较麻烦，需要拆下汽油泵来更换，所以工时比较高。如果需要更换，一般在正常车辆环境下，每3万公里更换一次。如果机油太差，建议缩短更换周期，每2万公里更换一次。如果车用得小心，机油好，平时保养得好，7-8万公里换一次机油机滤是可以的，但最好不要超过10万公里！2污泥是一种不可避免会产生积碳、油泥等的物质。汽车长期使用后。即便是百万豪车也难逃此劫，污泥的危害甚至超过了积碳。在交通拥堵的城市，平均每三辆报废车中就有一辆因为污泥含量高而报废，所以污泥问题不容忽视。那么污泥是怎么来的呢？有哪些危害？如何去除油污？油泥来源：我们平时看到的油泥通常是棕色或黑色的粘稠物质，附着在发动机内部的各个位置，阻碍发动机的正常润滑。其中，机油、废气、水蒸气、燃油和磨损的铁屑都可能是油泥形成的原因。高温和低温都会产生污泥。高温下形成油泥的主要原因是使用劣质机油。劣质机油在发动机高温运转过程中聚集成更大的分子，然后慢慢氧化、变质、变稠，最终形成油泥。低温下形成的污泥主要依靠燃料。低温或短途行驶时，曲轴箱内的水和燃油没有完全蒸发，会在发动机内乳化，产生油泥。所以所有的车都保留了曲轴箱通风系统的设计，这也是为了防止低温油泥的产生。油泥的危害。降低气缸体的散热能力。由于曲轴箱内壁会附着大量油泥，容易降低气缸体的散热能力，导致油温过高，最终降低发动机的功率。2.影响润滑效果。如果发动机中有大量油泥，它会增加 如果有大量油泥，很可能会堵塞油路，导致发动机内部缺乏油润滑，造成干磨。严重时会导致烧瓦、粘轴。如何去除污泥？污泥的清理一般视情况而定。如果只有轻微的油泥，可以使用一些油泥清洁剂和分散剂，可以清洁金属表面，分散油泥中的积碳，达到清洁发动机内部的作用。或者说，后期及时保养，及时换油，不使用劣质机油和燃油产品，可以减缓油泥堆积。如果油泥堆积非常严重，此时不要使用油泥清洁剂，因为这些清洁剂可能会导致大块油泥脱落，从而堵塞发动机或机油泵的油路。如果油泥严重，只能拆开发动机清洗。所以建议车主，除非万不得已，不要拆卸发动机进行清洗。