1按月或按日期检查汽车。按月检查汽车。这辆车一个月审计一次。因为行驶证的侧页有“检验记录”，上面的日期是以月为单位的。比如验车有效期到2018年9月，也就是说2018年9月最后一天前验车是有可能的。如果这辆车在10月前还没有通过检查，它将被取消参赛资格。目前交警和车管所都是联网的。一旦他们离开审判现场，车管所通知交通警察队，他们将在所有路口拦截他们。罚款200，扣3分。而且必须马上去车管所查车，否则交警会抓一次。哪怕是早上刚被交警抓到，只要中午车还在路上，还是会被交警抓到，但不会被处罚。另外，车检可以提前三个月。根据《机动车登记条例》第四十九条规定，机动车所有人可以在机动车检验期限届满三个月前，向注册地车管所申请检验合格标志。申请前，机动车所有人应当对涉及该车辆的道路交通安全违法行为和交通事故进行处理。申请时，机动车所有人应当填写申请表，并提交行驶证、机动车交通事故责任强制保险凭证、车船税完税或者免税证明、机动车安全技术检验合格证明。2车辆被审核时尾气不达标怎么办？如果尾气不达标，可能是车辆上的一些传感器损坏或者三元催化转化器损坏造成的。三元催化转化器位于排气歧管后面。这个装置可以减少废气中的污染物。如果三元催化转化器损坏，汽车尾气中的污染物就会超标，导致尾气排放不达标。汽车里有很多传感器，对于汽车的正常运行是不可或缺的。氧传感器对废气排放非常重要。典型的汽车有两个氧传感器，一个在排气歧管后面，另一个在三元催化剂后面。氧传感器可以检测废气中的氧含量，然后氧传感器将信号反馈给ecu，ECU可以根据反馈信号调整空燃比。这样空燃比就可以一直接近理想空燃比。如果氧传感器损坏，会把不准确的数据反馈给ecu，甚至无法把数据反馈给ecu，这样ecu就无法准确调整空燃比，尾气排放就有可能不达标。如果发动机含碳过多，也会导致尾气排放不达标。平时不要给车加劣质汽油，会增加发动机的积碳。如果经常在拥堵的城市道路上行驶，发动机内的积碳也会增加。现在很多发动机都采用缸内直喷技术，所以缸内直喷发动机特别容易积碳。缸内直喷发动机容易在活塞顶和气门背积碳。建议使用缸内直喷发动机的车主每2-3万公里清理一次积碳。很多汽修店通过挂瓶的方式清理积碳。这种方法根本无法清除积碳，不推荐车友使用。清理积碳较好的方法是核桃砂清理。平时用车时，也可以通过提高转速来清除少量积碳。如果想减少积碳的形成，可以加入一些添加剂去除积碳。选择添加剂时，选择大品牌产品，如3m、hks、雪佛龙等。