两周前我们分享了在广德试车场体验昂科威S驾乘体验，详细请搜索《昂科威S到底怎么样？挑战全国最强试车场后，我说说真实感受》。总的一句话就是昂科威S是一台拥有豪华SUV基因和底子的时尚运动型SUV，其底盘硬件、功能配置、内饰用料、科技和安全性都刷新同级水准。要深刻体验其品质，还是亲自到4S店感受一下。
当然一台好车，适合的价格是非常重要。关注这台车的朋友应当知道，就在7月29日，昂科威S以及昂科威S艾维亚版已经正式上市。其中，别克昂科威S共推出3款车型，售价21.99万元 - 25.99万元；昂科威S 艾维亚售价27.99万元。这样的售价与我估计的25万元级别非常吻合，只是入门级车型21.99万元，配合5000抵2.5万元的金融政策有点超乎所料。其实如果要买这车更推荐大家选购艾维亚版。
关注别克的车友知道，昂科威以均衡的实力打拼市场，那么昂科威S又有什么新东西，它的“S”又有何与众不同，之前简单的给大家解释了一下昂科威S的“S”其实有5层含义：潮·动美学（Stylish）、全能驾控（Sporty）、生态互联（Smart）、全域安全（Safe）、全感舒适（Satisfying）。拥有这些素养，都是建立在昂科威S基于通用汽车中型豪华SUV架构打造，汇聚全球优势资源开发，率先搭载别克eCloud智能云电子架构这一大前提之上。那么昂科威S这5个“S”到底表现如何？真有那么高端卓越吗？
第1个“S”—潮·动美学（Stylish）
新车采用别克全新SUV家族设计语言，以长引擎盖、短后悬、长轴距的设计营造出更低、更宽、更动感的车身姿态，并进一步提高空气动力学表现。车辆前脸采用贯穿式飞翼格栅和展翼型LED日间行车灯，以极具现代感的横向设计让视觉宽度得以延展。车侧为雕塑美学型面设计，充满张力的线条贯穿头尾，并通过Z字型特征腰线和20吋铝合金轮毂令运动气质呼之欲出。
在车辆尾部，昂科威S拥有悬浮式立体造型尾门以及与前脸遥相呼应的展翼型全LED尾灯，彰显精致与动感。
内饰方面，中控台采用全新非对称样式——黄金18度偏置设计，辅以钢琴烤漆饰板、流线型镀铬装饰与法式同色双缝线等设计，呈现出独具质感的内饰氛围。同时，新车还拥有充裕的前后排可感知空间，配合同级最大尺寸的1.2㎡两片式超大全景天窗，带来开阔舒畅的视觉感受。
第2个“S”—全能驾控（Sporty）
别克昂科威S全系搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，可爆发出174kW最大功率，并在1500-4000rpm的宽广转速区间内，持续输出350Nm最大扭矩。凭借Tripower可变气门管理技术，发动机能够在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式中智能切换，使昂科威S百公里加速时间最快仅为7.5s、综合工况油耗低至7.2L/100km。9速HYDRA-MATIC智能变速箱应用超过60项通用汽车专利技术，并针对中国用户驾驶习惯进行系统标定，提供更快响应速度和更平顺换挡过程。而ETRS按键式电子排挡不仅使用便捷，还可防止误操作，让驾驶更具信心。
除前增强型麦弗逊悬架和六点式全框副车架让操控极限显著提高之外，昂科威S还配备了同级唯一的后五连杆独立悬架，加之带液压衬套的后副车架、铝制转向节等轻量化设计，进一步优化了车辆的寻迹性、稳定性和舒适性。不仅如此，昂科威S全系标配多模式驾驶系统，拥有运动/防滑/舒适模式；昂科威S Avenir艾维亚独有FlexRide四模式自适应驾驶系统，提供舒适/四驱/运动/越野模式，在强化道路适应性的同时，为用户带来更多驾驭乐趣。
智能全路况四驱系统是昂科威S Avenir艾维亚车型的专属配备，不仅可控制前、后桥扭矩分配，还能实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，提高驱动能力与行车稳定性，在转向或激烈驾驶时还可减少车身横摆，确保行车安全稳健。该四驱系统支持Disconnect断开功能，驾驶员可主动选择前驱/四驱，当车辆处于前驱模式时，驱动链上四驱相关零件能够彻底断开，实现更好的燃油经济性。此外，昂科威S Avenir艾维亚还拥有CDC全时主动液力减振系统，可根据路面情况和行驶状态实时调整减振器阻尼，大幅提升车辆动态品质与操控体验。
实际感受就是：昂科威S的底盘、悬挂、减震器，对于路面的颠簸、碎石路、烂路的过滤彻底有韧性。即使全程使用65-70Km/h的速度体验，在车内的驾乘感受依然在舒适和可接受的范畴里。减震器的阻尼感、回弹速度和力度非常柔和有韧性。转向精准、支撑到位，没有多余的弹跳和振动，驾驶时对车辆和道路胸有成竹。这主要得益于其强悍的硬件基础。这种感觉就好像穿着拥有出色减震功能的运动鞋在公园里的鹅卵石道路上散步一样，不用担心会发生什么意料之外的状况，自信惬意，淡定从容。
第3个“S”—生态互联（Smart）
昂科威S是首款搭载别克eCloud智能云电子架构的车型，拥有快速高效的通信与数据处理能力、全方位的网络安全防护，以及整车级别的OTA在线更新功能。别克eCloud智能云电子架构的数据处理速率比上一代架构提升5倍，达到每小时4.5TB，并为智能互联、主动安全等系统提供了专属的高速数据通道；带宽相比传统总线提高4-10倍，可为车辆日益增加的传感器和控制器提供实时支持。
同时搭载迭代升级的别克eConnect智能互联科技：UI界面支持图标自定义排列，画面更清晰、触控更顺畅；百度语音具备高阶的自然语音识别能力，支持多轮对话，并可在60多种场景中实现多达214种人机交互命令，完成车辆控制、导航搜索、电话控制、车控智能家居以及多种查询功能；百度随心听提供超过850万条新闻资讯、2000多万个在线音乐资源和2万多个免费在线电台，以及超过1000万个有声读物资源；百度实时导航系统拥有逾1000万公里的地图数据覆盖量、全球超过1.5亿POI数据，可基于AI人工智能技术进行精准路线推荐。
为帮助用户彻底摆脱传统连线的束缚，别克昂科威S配备无线Apple CarPlay智能手机映射，让操作更轻松、座舱更简洁。
第4个“S”—全域安全（Safe）
在整车安全方面，昂科威S按照中美双五星安全碰撞标准打造，采用高标准、高强度结构设计，车身零件高强度钢材比例达到75％，特别是A柱、B柱、驾驶员脚步护板均大面积使用屈服强度达到1500Mpa的热成型钢材。针对可能出现的不同碰撞情况，昂科威S还能以精益的车身架构和高效的传力路径，有效缓解碰撞时所产生的车身形变，全面保障乘员安全。
别克昂科威S还高比例配备侧方盲区预警、车道变更辅助等12大智能驾驶辅助功能，凭借遍布全车的6个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波传感器，配合稳定可靠的软件系统，全面扫除视觉盲区。另外，昂科威S还首次搭载APA全自动智能泊车系统，实现转向、刹车、换挡、加速的全过程自动控制，带来完全解放双手双脚的智能泊车体验，平行车位泊出功能则让新手驾驶员也可从容出发。
同时其也配备了同级唯一的Matrix Pixel智能像素大灯是别克昂科威S的另一大“利器”，可通过84像素远近光一体式模组实现独立控制的照明分区，提供10种智能照明模式，最远照射距离达400米。
第5个“S”—全感舒适（Satisfying）
这主要体现在驾乘感受方面，别克昂科威S配备全功能人体工程学座椅，以高级打孔真皮材质实现上佳触感，并应用分区域发泡技术，优化座椅软硬度，提供更好的包裹感与支撑性。此外，座椅拥有12向电动调节、3档加热、3档通风和记忆功能，让用户尽享出行愉悦。
别克昂科威S采用别克专利的QuietTuning™静音科技，全系标配ANC主动降噪功能，位于顶衬的4个麦克风可捕捉40-180Hz的低频发动机噪音，进而扬声器以反向声波进行抵消，让座舱更显静谧惬意。带9扬声器的Bose Centerpoint®环绕音响系统是昂科威S Avenir艾维亚的专属配备，能够还原真实自然的震撼声场，为用户提供沉浸式聆听体验。新车在座舱健康领域亦有独到之处，不仅全系标配带纳米级防护PM2.5空调滤芯的双区独立全自动空调，高配车型还支持AQS空气质量控制系统和车内负离子空气净化系统，可有效杀灭有害病菌，为安全出行带来全面保障。
总的来说，别克对昂科威S非常重视，也拿出了十足的诚意和成本去打造一台高于同级水准的中型SUV。它也摆脱了驾乘工具、生活用车的范畴。让用户在20-25万元级别也能去追求拥有高端豪华出行体验的中型SUV。有人说那些入门级的豪华SUV不香吗？香是香，但他们并不是一个级别的东西，定位不一样，车辆级别不一样，享受也不一样，用车成本不一样。目标客户的购车需求也有差异。你们去4S店看看就知道了。
