对于“油改气”到底好不好这一问题，众多车主各有各的说法，各有各的感受，就像很多车主说的一样，“适合自己就是最好的”。 与燃油相比，燃气更便宜消耗更少，而且更加低碳环保。然而改气后的车辆也面临着高压线、火花塞等零部件寿命缩短，发动爬坡难，行驶动力差、距离短等问题。

由上所说，汽车“油改气”有利有弊，一定要根据自己的实际需求作出适当的决定，否则，很有可能让你遭遇费力不讨好的尴尬境地。那我们接下来说说汽车“油改气”的利与弊。

众所周知，汽车“油改气”的优点其实有很多，诸如省钱、环保、方便等，都是它不断引人关注的重要原因。那我们接下来具体说说汽车“油改气”是如何帮助我们省钱环保以及为我们提供便利的了。

低廉的价格无疑成为“油改气”制胜的关键所在，3.80元/立方米的价格，以及7年来仅上涨了一元钱的涨幅，让汽油无颜以对。在同样车况、路况、载荷的情况下，油耗为百公里10升油的汽车改气后行驶同样的距离仅消耗8立方米天然气。按目前市场价格计算，10升93#汽油的价格是73元，而8立方米天然气的价格只有30.4元。单纯从燃料的热值来看，1.1升93#汽油与1立方米天然气的热值是相同的，换句话说，在其它条件都相同的情况下，行驶同等距离的路程，天然气要比汽油消耗得更少。天然气价格低、消耗少的优势，让很多车主对“油改气”跃跃欲试。

天然气除了价格低廉，消耗少等优势外，同时天然气充分燃烧后无有害气体产生，更加环保，这更加符合如今全社会倡导低碳、环保、节能的理念。这主要是因为天然气的主要成分是甲烷，经过处理后的天然气几乎不含硫化物，在充分燃烧的情况下主要产物是水和二氧化碳。也就是说，天然气在燃烧后更洁净也更环保。

然而汽车出厂时毕竟是烧油的， 在原来的汽、柴油车的基础上改装成烧天然气真的没有问题么？下面，我们就来说说汽车“油改气”以后可能出现的问题有哪些？

汽车“油改气”以后，高压线、火花塞、点火线圈点火三大件损坏率高，其中损坏最多的是火花塞。由于这些原因，可能造成汽车抖动熄火，汽车“油改气”后经常出现抖动现象，还时不时熄火。特别是在冬天发生这种情况的几率很大。原因可能是汽油转换设定的温度太低了，也有可能是火花塞坏了造成的缺缸。除此之外，汽车的动力性能会下降。

很大车主可能都知道，汽车一般改装成天然气之后，动力会比原来烧汽油时下降10%到二20%，换句话讲，就是我们常说的“车没劲儿”。因此，要在原来汽车的基础上增加天然气燃料系统，值得注意的是，气瓶会使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，汽车自重也会显著增加了，这也就进一步降低了汽车的动力性能。

汽车“油改气”后会出现显著的“积碳”现象，油改气之后发动机的积碳要比以前增加很多，这样就会缩短发动机寿命。这主要是因为汽车油改气以后进气门的温度会升高（一是因为烧气温度本就比烧油要高，二是因为进气门依靠汽油降温的作用也没有了—），与此同时，油改气以后进气门自洁能力降低（进气门主要通过高速流过的汽油蒸汽来降温保洁），积炭由此逐渐生成。

汽车“油改气”后车上部件更易损坏，当汽车以天然气作燃料时，发现燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重。因此要使用天然气汽车发动机润滑油代替目前使用的汽油机润滑油，这是防止天然气汽车发动机腐蚀的有效措施。

值得注意的是，汽车油改气后，汽车再“喝油”，油的耗量会更高。这是由于油路改变，长时间不使用汽油导致喷油嘴雾化不好造成的。如果一辆“烧气”车在没有天然气后使用汽油，会变成踩一脚油门就花5块钱的“油老虎”。

总结：汽车“油改气”有利有弊，车主一定要根据自己的需要做出适当的决定，不要脑门一热，将爱车改装以后，才满肚子的悔恨。