1宝马3系和ES如何选择雷克萨斯ES 300h的价格？已经可以买宝马330LI车型了。作为一款高功率车型，330LI的动力表现比雷克萨斯ES300H要好。这两款车本身并不是一款风格产品。其实这一代宝马3系比上一代更注重舒适性。以前人们认为宝马3系是豪华品牌中级车的运动标杆。但近几年宝马明显开始注重舒适性，整体情况更加平衡。系列3也不例外。它的舒适性和底盘行驶质感还是很不错的，长轴距版完全可以满足家用空气的需求。虽然强调的是舒适性，但是3系的操控还是不错的，转向很准，油门踏板的反应也很积极。大功率发动机低速爆发力和高速再加速都很出色。要说缺点，首先低速换挡有些不规律，刹车脚感不够平顺，胎噪大。宝马所有的车都有这个问题，但是这款3代系列的风噪控制也很一般。至于雷克萨斯ES300H，首先雷克萨斯的混动系统不是运动型的，车本身的调校和风格都很舒服。整体来说，动力给人一种平顺的感觉，发动机在低速和急加速时的震动和噪音控制也不错，底盘和座椅都很舒适。而且雷克萨斯ES300H的内饰风格也给人一种精致居家的感觉。如果这还不够，首先，这车的驾驶体验真的很无聊。底盘和悬挂是典型的丰田家用车风格，但比同平台的凯美瑞和亚洲龙要好。轮胎噪音控制一般，刹车脚感不够线性。总之，对于这两款车来说，考虑到ES300H提供6年15万公里免费保养，雷克萨斯后期调校也不错，ES300H更省心。不过宝马3系应该是运动性和舒适性相对平衡的产品。2宝马3系和英国菲尼迪Q50l想比较一下哪个更值得买。只有宝马3系可以说：英国菲尼迪Q50L是我的竞品车型！当然，这只是宝马3系的一个谦虚的发言！其实只有奔驰c才能算我自大独白背后的竞争对手。连一辆奥迪A4L都没有！的确，在豪华品牌中级车产品中，BBA三家公司也是分等级的。但宝马3系却以同级标杆的精神和实力赢得了全球消费者的认可！宝马系列凭借自身的产品力，无限缩小了宝马系列与奔驰c的品牌影响力差距！让它起步，和奔驰c在一个水平上竞争！所以英国菲尼迪Q50L和宝马3系给人的第一印象不是直接竞争！当然不仅如此！为什么人们真的会把它们放在一起比较？戴姆勒-雷诺-日产联盟成立以来，戴姆勒-奔驰和日产的产品线经历了技术互通！作为在美国市场发展起来的二线豪华品牌，日产高端品牌菲尼迪以奔驰发动机和变速箱为主要产品动力系统！菲尼迪Q50L就是这样一款讨人喜欢的车型！菲尼迪Q50L采用奔驰2.0T发动机，型号274A。这是早期的模型！奔驰现在大规模应用衍生车型了！之前的7AT变速箱也是奔驰用了很多年的产品。或许这就是英国菲尼迪Q50L敢于和宝马3系同台的原因吧！但是奔驰274系列发动机的早期产品在奔驰出现了一些不为人知的症状，应用到英国菲尼迪的Q50L上后性能并不理想！更何况这套7AT还缺赞！(具体症状和问题可以在后面注明！私下说说我！这里不好说！反正英国菲尼迪Q50L的动力无论是机械匹配还是产品质量都不尽如人意。后来有所改善！如果英国菲尼迪Q50L以自己的VQ系列发动机命名为“无限”，我宁愿让它和宝马3系竞争！就算是最大扭矩，也比不上现在的奔驰274A发动机。但是更好的乘坐舒适性带来了源源不断的动力，让它拥有了更强的实力，可以和宝马3系抗衡！所以，如果英国菲尼迪Q50L是VQ系列发动机的原厂产品，我真想拿它和宝马3系比一比。 毕竟英国菲尼迪品牌也是在运动领域深耕研发的！比如英国和菲尼迪全球首创线控转向DAS系统，可以带来精准、平顺、轻松的车辆转向！能有效消除复杂路面对转向系统造成的干扰！另外，英国菲尼迪Q50L底盘。也保持了豪华品牌精英车型的底线。采用豪华品牌车型和标志性的后驱结构。而且底盘悬挂系统有自己的理解！前悬架是：独有的独立双横臂悬架，结合稳定杆。采用后多连杆独立悬架系统。它还配备了一个稳定杆。这可以提供出色的运动性！这样的悬挂配置，训练深度更强！就底盘系统来说，确实比宝马3系的强度高！可惜奔驰的一套动力让它迷失了自我！