2020款大众途锐尊享3.0T发动机怎么样？2020款大众途锐3.0TV6涡轮增压发动机为缸内直喷发动机。功率250kW，最大扭矩450Nm，发动机转速在1340~5300rpm的宽范围内，能输出最大扭矩就不用说了。匹配8速手自一体变速箱，动力输出平顺线性无延迟。途锐3.0TV6版百公里加速时间为5.9秒。对于2吨以上的中大型SUV来说，这个加速性能相当出色，这台3.0TV6发动机功不可没。而且途锐的3.0TV6涡轮增压发动机也用在了大众其他车型上，比如保时捷卡宴的3.0T发动机，和途锐的发动机是一样的。可以说途锐的发动机已经非常成熟可靠，性能优异。那么，除了发动机，我们再来看看途锐车型。途锐作为大众的旗舰SUV车型，产品实力不用多说，绝对是好车。但由于属于大众品牌，途锐的实力在同级车型中一直被低估，只能靠价格优势与其他同级车型竞争。它的途锐是一款低调但动力强劲的车型，基础非常好。首先，在平台技术上，途锐、奥迪Q7、保时捷卡宴等车型都是同平台，所以途锐的起点并不低于Q7和卡宴。同时，在底盘悬挂和四驱系统方面，途锐采用前后多连杆独立悬挂；四驱系统也是基于托森差速器的新标准全时四驱系统，舒适性和四驱性能都很好。此外，所有部门都配备了可调硬度和高度的气动可变悬架，以提高越野通过性和舒适性。从这些方面来说，途锐并不比奥迪Q7和卡宴差，甚至更强。从价格上看，途锐的价格区间为56.98 ~ 82.18万，其中3.0T版本的价格为71.88 ~ 82.18万，比奥迪Q7至少低了10万，更别说保时捷卡宴了。换句话说，途锐是一款性价比非常高的豪华中大型SUV。虽然在品牌影响力上与奥迪、保时捷有差距，但就车辆本身而言，途锐的低调奢华有内涵，值得选择。2020款大众新迈腾顶配值得买吗？年轻的时候很崇拜奥迪，认为奥迪是高端车的代表。但是现在奥迪这几年好像变质了，成了很多本地有钱人的最爱。A4L从时尚宠儿变成了现在的社会街车。随着年龄的增长，帕萨特和迈腾现在越来越有意思了。虽然他们的价格没有奥迪A4L高，但他们的车主一般都比开奥迪A4L的人有钱，有动力，只是不想炫耀罢了。尤其是毕业后，我发现有真本事的人都开迈腾或者帕萨特，而衣服多的人更喜欢开宝马3系或者奥迪A4L来代替。所以现在看到A4L的司机，我差不多能猜到他的体重了。相反，看到380TSI迈腾和帕萨特司机的人，都觉得他深不可测，是个不好惹的硬汉。秘密行动是最致命的。高配的迈腾和帕萨特感觉有点辉腾，价格和形象不匹配，但是精品觉得这车值这个价。因为这种心态，买车的时候想留点面子，所以30万的预算最后考虑的是大众迈腾的顶配，而不是低价的A4L。30多万买了后排无出风口的时髦A4L。别人可能觉得我很难买到A4L。但是买顶配迈腾有一种藏着掖着的感觉。而且这车配置真的很高，用起来真的很爽。我现在不到30岁，不要买黑色的迈腾。一开始，我想到了白色。但是看到海豚灰颜色的实车，瞬间觉得颜色挺高级的，还有一点浅蓝色的感觉，看起来很独特。迈腾主销车型优惠一般在2.5万左右。因为是顶配车型，颜色也比较特殊，所以可以从全系车型入手，没有任何强制消费。最后优惠价3.6万左右，我还送了5次基础保养。简单分享一下我的接机价格吧。大众迈腾380TSI旗舰车型，官方指导价30.99万，优惠3.6万，裸车成交价27.39万。车辆购置税24239元，保险费I 许可费200元，落地总价306152元。价格和低配A4L差不多，但迈腾在我心目中更有内涵。海豚的特殊配色，矩阵式led大灯，18寸轮毂，注定了我的迈腾不是普通的迈腾。和奥迪A6L在停车场，气场一点都不输。有些配置什么都有，尽显豪华。整车隔音性能良好。用丹拿，味道像高档车。悬架软硬可调，具有抬头显示功能，360度倒车影像，全排座椅加热，配置舒适，使用舒适。2.0T高功率，很厉害。无论是在市区还是在高速公路上，超车从来都不被劝阻。迈腾晚上营造的氛围也很有科技感。全液晶仪表盘配有30色氛围灯，让我感觉自己是这个繁华都市的主人。让我惊讶的是，这车的油耗还挺不错的。开平平均百公里油耗8升左右，比我预想的好很多。这款车的主要缺点是座椅有点硬，所以悬挂感觉有点硬。悬挂调到最软，转弯时支撑不到位。无伤大雅，但确实存在，在特别拥堵的路段爬行，你会感到一点点挫败感。就是后排中间地板抬得太高了。后排中间当个孩子没问题，当大人就尴尬了。以上内容是大众迈腾车主的真实车价和用车体验。希望能给关心这款车的朋友一些帮助。也欢迎你在下面的评论区对这款车进行评论，谈谈你对大众迈腾的看法。