1为什么人们买白色和黑色的车大多是为了车的颜色？原创不容易，所以他们不肯背！人们总说3360“世上有千千万万种颜色。”因为色彩斑斓，整个世界都有了它应有的光彩。然而这种汽车上的“荣华富贵”似乎并不符合事实。为什么颜色那么多，但是汽车的颜色却很单调，基本上以黑白等基本色为主，只是偶尔能看到一些黄、蓝、红、灰等其他颜色？关于这个话题，我想说，即使市场奉行“消费者就是上帝”的销售理念，很多时候，车企为了迎合消费者也会做出适当的妥协，但是在车漆颜色上，车企真的做不到。先说车漆的几道工序。我们都知道车漆至少有3-4道工序(最差的3道工序是省略了表面清漆工序)。其中，除了色漆层，中涂层是最重要的一层。涂层：可以保护电泳层，提高耐腐蚀性，为最外面的漆层显色铺平道路。常规白黑车漆中间涂层多为透明，有助于背面漆的着色操作。但如果要用其他亮色代替车漆，势必要求这种车漆具有更好的透光性和折射性，所以普通的透明中涂显然是不够的。改变传统涂料的配方和颜色，不仅会给车企带来额外的生产成本，还会增加涂装的难度。我们常说马自达的“灵魂红”是“屁眼红”。主要原因是，除了它的红色属于马自达的特殊配方外，这种车漆的喷涂工艺和配方与常规车漆不同，所以这就是红屁眼很难补漆的原因。另外在视觉效果上，亮面的机身确实有一种非主流的感觉。这种颜色不像黑、白那样稳重，不像银那样高贵。所以，亮色机身注定在普及度和市场销量上非常狭窄。而且就追求金属质感和机械感而言，鲜艳的颜色往往无法在视觉上体现人们对汽车的固有认知。因此，当亮色车身无法成为主流趋势时，车企势必无法大批量生产，不仅涉及成本，还会给车主未来的漆面修复带来难以预料的难度，尤其是大大增加了漆面修复的配色难度。毕竟黑白等基础色的配色难度远低于绿色、金色等亮色。综上所述，关于汽车颜色，我个人认为现有的车漆颜色足以满足人们对汽车的期待。而且随着大家年龄的增长，性格的变化，李明的车身会越来越被老年人排斥，直接影响这类车的保值率，甚至让你卖不出去。为什么日本的精品车丰田世纪从来不出口丰田世纪是不严谨的，也是没有根据的，这个命题本身就存在一定的误解；说丰田世纪是好车没问题，但说它从不出口就有些不靠谱了；其实早在21年前，也就是上个世纪的1999年，我们就推出了专为我们打造的左舵驾驶版丰田世纪。但是当时没人买，销量极其惨淡。终于在2001年左右停止了引进！所以，这个命题显然是错误的。应该是改款丰田世纪一上市，销量就特别差。所以这款所谓的好车告别了我们国内的汽车市场。所以这款车没有传奇经历，但是在我们国内车市卖不出去。请理性看待丰田世纪。如上图，这是99年引进的那批左舵(中规)丰田世纪，所以从来没有丰田世纪不出口的说法。很多故事终究是故事。毕竟丰田世纪只是一辆车，再好也只是一件商品！丰田世纪绝对是好车。丰田世纪是1967年开发的。研发的目的是为了纪念丰田创始人丰田章男的百年诞辰，所以这款车本身就被赋予了很多属性和光环。 丰田世纪当然够豪华了，不然也不会被称为日本的劳斯莱斯，但是和劳斯莱斯、丰田世纪拥有的那些故事比起来，就是卖点，所以对故事感兴趣的朋友会选择买，但是对故事不感兴趣的朋友会买什么呢？豪华只是一辆大丰田，在一些朋友眼里可能没有雷克萨斯响亮。如果丰田到处出口世纪，那么雷克萨斯Ls呢？丰田早期的经营策略是雷克萨斯主要用于海外市场，两个领域之一生产的很多车型都是这种策略。比如讴歌txl和思铂睿或者英国菲尼迪Q50和日产SkyLine400R、Q50在海外市场使用，而在日本则以SkyLine命名；这样一来，两个领域一个量产车体系就能找到很多例子，丰田世纪也可以。比如第三代丰田世纪是基于第四代雷克萨斯Ls的N平台打造的，所以这也可以理解为同平台的两车战略。丰田世纪主要在本土市场，LS则是针对国外市场。雷克萨斯很多年前就不在日本卖了！丰田世纪因为它的故事而出名，因为大部分朋友都忘了它早在99年就推出了。之所以后来没有推出，不是因为它本身的光环，而是因为没人买。但是很多喜欢给丰田世纪写故事的朋友自然不愿意这么想，所以这款车不会是一个传奇，会削弱丰田世纪的存在感。即使是今天，丰田世纪的推出依然卖不了几辆车。如今的市场越来越理性。很少有人真的选择为这个故事买单。世纪再好，也只是个大丰田。而且，一旦丰田推出世纪车型，雷克萨斯Ls就会受到冲击！对于丰田来说，从来就没有什么概念可以引进，不可以引进。丰田要做的就是推出那些能赚钱的车型！