1恒温器坏了怎么办？恒温器坏了，解决方法很简单。这部分损坏后，只需要更换即可。节温器属于冷却系统，用于控制冷却液的循环。水冷式发动机依靠发动机内冷却液的持续循环来散热。水冷发动机需要防冻液。防冻液的全称是防冻冷却液，防冻液是用来降温的。发动机内的防冻液有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。发动机启动时温度比较低，防冻液小范围循环。防冻液在小循环中不会通过散热器散热，有助于发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度时，防冻液会大量循环。此时防冻液会通过散热器散热，使发动机保持在合理的工作温度范围内。恒温器是用于在大循环路径和小循环路径之间切换的部件。如果节温器损坏，防冻液将无法切换大小循环路径，影响发动机的正常工作。如果防冻液保持小循环状态，发动机温度会过高。防冻液始终处于小循环状态，无法通过散热器散热。如果发动机继续在过高的温度下运转，很容易发生拉缸。2节温器坏了是什么症状？冷启动后，立即打开散热器加注口盖。如果散热器内冷却水平静，节温器工作正常；否则，恒温器不能正常工作。这是因为当水温低于70时，节温器的膨胀缸收缩，主阀关闭。当水温高于80时，膨胀缸膨胀，主阀逐渐开启，散热器内的循环水开始流动。当水温表指示的温度低于70时，如果有水流过散热器进水管，水温较暖，说明仪表节温器主阀关闭不严，导致冷却水过早循环。如果节温器没坏，就看一会水温，看看发动机出水管有没有水出来。你能感觉到水流过管道。如果没感觉到，是水泵或发动机的水循环不畅。这种维护比较麻烦。注意，3360节温器根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，从而调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如果节温器主阀打开得太晚，发动机会过热。如果主气门开启过早，发动机暖机时间会延长，发动机温度会过低。