EA888发动机是大众集团旗下中高端轿车的主力发动机，包括1.8L和2.0L两种排量，集缸内直喷涡轮增压可变气门正时等一系列先进技术于一身。 得到了市场及广大业主的广泛认可。 技术越先进，对研发人员和制造商的要求越高，不可避免地会出现小问题，但这些通病丝毫不影响大众汽车的热情。 烧油。 大众汽车烧油一直是很多车友最关心的问题，他们肯定不想在后备箱里随时准备一桶油随时添加。 这个问题严格来说并不是烧油，而是油的消耗量很大。 (每种车型都会消耗机油，但问题是消耗量大还是少。 经过群众研发团队针对性的改进，已经有了很大的改进。 冷却液泄漏，水泵在使用中防冻液无故泄漏。 进气歧管内进气的翻版停滞。 如果正时链条延长，就容易发生“跳齿”。 关于链条的“跳齿”，我的文章中有详细的描述。 EA211系列发动机的技术亮点是大众汽车首次在3缸、4缸发动机中采用的气缸关闭系统(也称为ACT主动气缸管理系统)，该技术的特点是兼顾动力性能和油耗换言之，在提供强大的动力输出时，燃料的消耗量会变少，所以能够实现燃料消耗的提高。 新的EA211系列发动机采用全铝材质制造，首先在重量上比以前的EA111系列轻22公斤。 同时，由于新发动机内部的摩擦和降低消耗，以及更优化的热管理系统，EA211发动机的燃料消耗量减少了8-10个百分点。 EA211发动机恢复了同步带的配置。 这个变更主要是为了降低发动机内部的功耗和噪声。 上述都涉及大众EA211的优势，下面我们来谈谈大众EA211这一引擎的一般问题。 我觉得很多业主的朋友们再也没有发言权了。 关于这台发动机的常见问题，很多车主朋友最吐槽的是“烧油”问题。 但是，与大众ea888发动机相比，EA211虽然也存在烧油问题，但投诉的情况并不多。