1马自达MX-5马自达MX-5-车型概述全新MX-5秉承了简洁的造型和友好的外观。前脸采用了马自达品牌特有的五边形进气格栅，配合小巧的椭圆形大灯，以及流动感极强的雾灯轮廓，形成动感的车头造型。马自达-5以“人马合一”为设计理念，寓意骑师与马匹的心灵接触，比喻驾驶员与车辆最深层的交流。两者的融合，让驾驶者在驾驶时充分享受随心所欲的操控乐趣。为了满足更多消费者的需求，马自达推出了四种车身颜色供消费者选择。MX-5的长宽高分别为4020mm、1720mm和1255mm，轴距仅为2330mm。整体尺寸相当小。通常跑车给人的第一印象是流畅的造型，夸张的动力套件，大尺寸的轮毂，宽大的轮胎，犀利的车身线条，充满视觉冲击。而MX-5则不同。前脸依然保留了一些马自达传统的经典元素，圆润的车身线条，宽大的家族嘴，可爱的“小眼睛”。是不是看起来？有点天真，单纯，友好。刻意加宽的轮眉，可能是唯一能表现出一丝躁动的地方。车身简洁挺拔的腰线和同样平易近人的车尾也透露出一种复古的美感。看外形，更像是敞篷休闲车，而不是跑车。与上一代相比，2010款马自达MX-5在车身外观上做了一些改动，主要集中在前脸和后保险杠上。前保险杠上的进气口改为五边形，车灯进行了改装，雾灯框也装饰的更有棱角。拥有重新设计的侧裙、后保险杠、椭圆形尾灯、镀铬汽车饰件和把手等。16寸双五幅铝合金轮圈造型干练。虽然是后驱的设定，但是MX-5并没有采用前窄后宽的轮胎。四个车轮尺寸相同，均为205/50R16。原厂标配横滨AdvanA11A轮胎，实际抓地力表现不错，轮胎噪音处理也相当到位。这样的轮胎性能对敞篷跑车标榜操控意义重大。马自达-5-MX-5-5的内饰设计非常简洁，黑色和银色的搭配非常动感。三幅多功能运动型方向盘虽然不如伊瑞的“史上最好”，但丰富的握感和触手可及的快捷按钮还是给人不错的印象。最吸引人的是两组换挡拨片。仪表盘简洁的运动风格，中控台面板没有亮点，简洁实用可能是设计原则。BOSE音响系统还是很刺激的。MX-5的两件式硬顶敞篷车可以在12秒内打开和关闭。唯一的缺点是没有一键控制模式，整个操作过程中手不能离开按键。内饰方面，新款依然保持了MX-5强烈的赛车风格。只是在一些细节上略有改动。整体黑色的内饰总成点缀着零星的银色装饰，还有重新设计的新仪表盘。全新马自达MX-5的车身颜色有城市灰和向日葵黄可供消费者选择。马自达-5-动力配置第三代MX-5- 5搭载LF系列2.0L发动机，第一代和第二代分别搭载1.6L和1.8L发动机。这台2.0L直列四缸DOHC发动机在6700转时可以输出118kw的最大功率，5000转时可以输出188 Nm的最大扭矩，对于体积更小、重量更轻的MX-5来说绰绰有余。从静止到100 km/h仅需8.9秒，6速自动变速器响应迅速，动力输出和油耗平衡。动力、传动：发动机前置中置布局，注重平衡，兼顾实用性，6AT表现尽职。进口MX-5搭载了一台代号为LF-VE的2.0L自然吸气发动机，属于马自达的MZR发动机序列，其中“LF”指的是2.0L的排量，“VE”指的是拥有可变气门正时系统。这款发动机的不同调教版本被广泛配备在马3、马6等车型上，可以说是马自达的主力发动机。MX-5只是采用了纵置后轮驱动的布局，并且经过了强化和针对性，所以在可靠性、经济性和后期维护方面完全可以放心。 数据方面，MX-5的2.0发动机根据不同的销售市场和配置差异，有不同的动力输出。引进国产自动挡车型，最大功率118 kW/6700 rpm，最大扭矩188Nm/5000 rpm，0-100km/h加速时间8.9秒。在北美市场，手动挡车型的发动机不仅输出值略高，红线转速也提高了500转，达到7200转。有了6MT，驾驶员在操控性能上更容易发挥主观能动性。马自达-5的操控性能MX-5的操控性能值得称赞。采用前双横臂后多连杆悬挂，后轮驱动。它的运动本质在这里显露无疑。由于良好的悬挂支撑，MX-5在弯道中的侧倾范围非常小。方向盘反馈适中，不像传统日系车那么轻浮，也不像欧系车那么厚重，路感清晰。整体驾驶感受可以用轻盈灵活来形容。双座布局、短轴距、纵置发动机、后轮驱动、轻量化车身、50: 50的前后重量分配都赋予了它出色的操控性能。