1如何安装胎压测试在雷凌最近买了一辆新车，17款丰田雷凌。这辆车没有配备胎压监测系统，所以我一直想加一个TPMS(胎压监测系统)。该产品已经标记了很长时间。从最后一辆车开始就想装了，但是因为拖延症懒得做了。直到前几天发生了一件事，让我立刻行动起来。提车10多天，周末去海边旅游。新轮胎落地1000公里被钉子扎破。不知道什么时候发生的。中午在烈日下的海边换轮胎也成了我人生中难忘的回忆~当时就想回来装个轮胎监控系统，不然轮胎报废了都不知道。其实很多年前就有过一次事故，导致车辆失控撞到路边。场面太悲惨了，我一头扎进了人行道。幸好当时是凌晨，路上没有行人，否则不堪设想。我的轮胎一年要扎2-3次，我已经习惯修补了。我的经验是胎压不足很容易卡，所以实时了解胎压很有必要。然后你会说经常测胎压就好了，那为什么还要装胎压监测呢？要知道压力测量，我们只知道静止时的胎压是否正常，对于行驶中的轮胎的状况却无能为力。毕竟行车安全才是最重要的。我一直没装胎压监测的另一个原因是，外置TPMS虽然简单，但是精度和防盗性都不好，所以我脑子里早就排除了外置TPMS。但是内置的TPMS需要拆卸安装，让我觉得很麻烦，所以一拖再拖。但是今天我写这篇文章是想告诉大家，其实安装内置TPMS非常简单快捷，远没有我想象的那么繁琐~科普3360看了上面的对比介绍，大家对TPMS有了基本的了解。接下来言归正传，说说我的胎压监测系统的安装过程。之前在网上做过一些功课，知道TPMS有两个售后市场装的比较好的品牌，一个是铁将军，一个是伟力通，其他品牌大多是混装。最终我选择了铁将军智感960N作为这款产品，因为在618期间，我看到虎扑卖799元，可以用200元优惠券，安装了。算下来，才599元，绝对值。我查了网上记录，是各平台最低成交价。我二话没说就滚了下去。更何况Togo本身就是一家汽车服务维修商，擅长轮胎服务。而且我之前也在他们车间换过胎，修过车，所以很信任他们，管理也很正规，所以敢放心买。等了3天，终于收到快递，包裹很紧。我等不及要打开快递了。产品采用黑色方盒包装，做工精致，清晰标有品牌型号。需要用印刷好的贴纸密封，避免二次翻新和意外散落。这是你打开盒子后的样子。塑料支架容纳所有配件，上面有一个透明的盖子。里面配件还挺多的。一台显示主机和四个传感器是主要项目。另外还有动平衡重铅块、支架、贴纸、说明书、合格证。显示屏分为三个部分：3360显示区、按键区和太阳能电池板区。因为这台机器是无线传输信号，不需要电源连接，所以主机是用太阳能充电的。太阳能充电虽然效率低，但是机器本身耗电低，所以太阳能充电就够了。主机的底部和侧面都有散热口，底部中央的圆孔适合放置支架。支架有两个角度支撑显示器主机，适合不同放置角度。并且支架底部有双面胶，可以固定在车上。其实我觉得这个设计不好。支架和机器固定不牢，角度不能灵活调整，胶合不可靠。要知道，太阳暴晒后，根本固定不了，还会弄脏。所以，我现在不需要支架了。我把我的主机放在防滑垫上，基本可以用了。th上有一个microUSB接口 主机放置后呈现一个斜面，背板正好与阳光形成一个直角，可以最大程度的吸收。细长的显示屏是单色的黑白屏幕，自带背光，晚上按下按钮就能唤醒。这四个传感器会安装在轮胎里，轮胎也是这个设备的核心部件。他们会检测轮胎的内压和温度，通过无线信号传输到主机。从图中可以看出，传感器的大端是主要的监控部分，也是电池所在的区域，而细端其实是一个铝合金气嘴。因为轮胎拆装后需要动态平衡，加减铅块来平衡重量，所以一套在包装上也很贴心。收到货的第二天，我就去预定的胡图车间安装。接待人员进行例行登记后，开始派遣工人。等了10分钟左右，来了一个师傅，把车开到车站安装。维修师傅把车放在电梯上，然后把车抬起来让四个轮子离地，然后开始卸轮胎。这里的维修师傅安装TPMS好像很熟练，感觉很熟悉。在每个轮胎上贴上美纹纸，标出轮胎位置，以免事后混淆。你要知道每个传感器在显示屏上都有对应的标记。如果有混淆，显示和实际情况会有误差。拆下来的四个车轮放气后，一个个放在轮胎剥皮机上。不需要把所有的轮胎都从轮毂上拆下来，只要按下气嘴的位置，把气嘴漏到轮毂里就可以了。然后，用刀片切断原来的橡胶空气喷嘴，并更换TPMS传感器。采用一体式铝合金气嘴代替原来的气嘴，传感器用小木板固定在轮毂上。下一步是重新充气，调整四个装有传感器的轮胎的动平衡。维修师傅还特意给我充了氮气，比普通空气稳定。动平衡调整后，将轮胎放回原位，并根据之前标记的位置进行安装。安装完传感器后，维修师傅还在轮毂外侧贴了一张普通领带的警示贴，说是用来以后别人充气或换轮胎时小心拆卸传感器，避免损坏传感器。这是一个相当复杂的设计。图中显示了更换前后空气喷嘴的对比。接下来，维修师傅将传感器与主机监控器一一配对并校正，使其能够正常接收信号，并通过胎压表将四个胎压调整为2.5BAR。然而此刻我发现显示屏上显示的数字并不是2.5，有的甚至显示为0。我很惊讶，甚至怀疑安装是否到位。维修师傅说，每次启动汽车，都需要跑一段距离，才能接收到实时信号，显示当前数据。半信半疑，开车出去跑。果然，跑了几百米后，显示屏上的数字开始正常显示。跑了不到一公里，数字都变成了2.5。果然，我不得不相信别人的专业素养。后来查了说明书也注意到每次都要加速到20km/h才能检测到实时胎压和胎温。从图中可以看到，显示屏上显示的信息包括电池剩余电量、车身位置对应的每个轮胎的胎压和轮胎温度(而且都是以数值显示的。有些产品只有报警提示，没有数值，购买时一定要看准)。当时选择这个型号是因为它可以显示胎压和胎温，还可以设置报警值。通过设置，可以选择在低于或高于某个数值时报警，屏幕上会有相应轮胎位置的提示，这样可以直接判断是哪个轮胎的问题。不同问题的报警蜂鸣器频率也不同，所以功能设计非常合理和人性化。无论是白天使用还是晚上使用，虽然屏幕不大，但是上面的信息一目了然，便于查看。另外，我发现热天中午，胎压会稍微高一点，但还是在安全范围内，也就是 在这10天的使用过程中，我发现整体体验还是不错的。胎压和温度检测正常，实时显示在合理范围内。没有出现意外、误报等问题。然而有一天中午，我发现主机的显示器在阳光下坏了。震动后我自动启动了车，但是主机显示很暗，信息卡卡。我把它放在阴凉处，让它冷却1分钟，然后它才恢复正常。所以还是尽量少晒为好。以后可以实时更改胎压。如果压力不足，应及时补充空气。如果及时发现轮胎意外爆胎，可以马上发现，通过压力和温度的变化，可以预防爆胎的问题。我想和大家分享一下我的铁将军960N胎压监测系统的选购和安装过程。希望对你以后购买和使用这类产品有所帮助，也希望每一位车主都能安全驾驶！雷凌双清怎么样？为什么这么说？作为一辆家用车，三省吾身是必须的，因为车只是一种交通工具，只是你奋斗的小伙伴。我们需要他努力工作，经济可靠，共同努力实现目标。让我告诉你为什么雷凌是三省标兵。1.省油，省油是两款发动机的第一优势。除了各种政策，当初选择发动机的原因是混动系统的省油。汽车界有个传言，混动只有两种，一种是丰田，一种是其他。我觉得这和丰田的THSI混动结构是分不开的，不管是什么原理。从外国的经验来看，雷凌的混合动力系统也是如此。在国外已经使用多年，最长无故障里程超过70万公里。现在世界上有1500万混合动力车车主。我觉得这些可以说明一切。雷双庆怎么省油？我们只是普通消费者，不要问为什么。从我这几个月的驾驶来看，实际油耗至少是3.1升，每天3.7升，运动模式下每天4.8升。我觉得现在的油价比电动车还经济！2.省钱，省油就是省钱，但是除了省油，还有很多省钱的方法，比如一次一万公里的保养费，一次几百块钱。比如保险的零整比很低，所以后续的保险费用也很低。得益于Tss丰田智行安全系统的加持，可以避免很多交通事故的隐患，从安全和事故的角度也可以省钱。同时，从整车使用阶段到车辆出售，雷凌的保值率极高。3.无忧。在整个用车过程中，无忧是必不可少的。具体表现就是车辆质量可靠，现在还不错。坏了保养怎么办？先说质量可靠。丰田以此闻名。不仅三大件质量可靠，内部组装也有很多小问题。网上流传一个笑话，丰田开了十年换灯泡。虽然夸张，但事实胜于雄辩。很多人买混动都怕电池出问题。事实上，广汽丰田给了雷凌电池终身保修政策，不跟人车，让用户用的放心，买二手车的也买的放心，进一步提高保值率。这也是我买双擎的重要原因。上面说的三省车型作为家用车是不可或缺的，市面上还有其他车型。但作为三省车型，雷凌无论是颜值、设计、运动控制、驾驶辅助系统都是数一数二的，是家用车较好的选择之一。总之，雷凌是一款可靠、省油、便宜、安全的家用车。虽然有一些不足，但与目前同级别竞品车型相比优势明显。如果你还需要一辆家用车，一辆三省车型，一辆高科技安全配置的车，那么雷凌双擎一定是一个非常不错的选择！了解车迪4S店的小程序给你最优质贴心的服务。了解车帝4S店的小程序，给你最好的品质