1滑板车的性能如何？说起标致，相信很多车友的第一反应是汽车，但其实标致涉足的是两个领域：摩托车和汽车。和宝马、本田一样，都是两栖企业。而且据相关资料显示，标志最早是从摩托车发展而来，而不是汽车，也就是从摩托车开始的。标致在国内拥有的摩托车基本都是济南轻骑标致生产的，算是合资车型。我们今天说的车型也是来自标致，也是一款非常经典的复古滑板车，视觉效果非常好。近几年国内大部分摩托车公司都在研发运动滑板车，但复古领域的车型并不多。如今的标致江歌150是一款非常经典的车型，在国内首次亮相，一直深受国内车友的喜爱。官方售价上，现阶段发布的这款车有两个版本。主要区别是CBS和ABS。CBS版18800元，ABS版20800元。整体价格在2万元左右。说实话，在2万元左右的价格区间，还是有很多大型滑板车可以选择的，这款复古滑板车的排量只有150。它在空中的表现并不好，但在销量上确实很优秀。至于我喜欢它的原因，无非是它的外观设计，传承经典元素，个性独特。基本上全车都采用了一些圆润的线条，看起来很和谐。同时座椅尺寸也很宽大，采用真皮设计，乘坐舒适度很高。为了保留传统的韵味，这款车没有配备太多的智能科技，所以在智能配置上基本没有优势。动力方面，标致江歌150搭载的是单缸水冷四冲程发动机。配合电喷系统，数据表现相当不错。6000转最大扭矩13.2牛米，7500转最大功率9.3千瓦，相比国内一些运动滑板车，动力表现相对较弱，但完全满足城市通勤。不过这款车最小离地间隙只有105mm，过台阶的时候要特别注意。毕竟大部分城市街道的台阶都是100mm，一不小心就可能刮伤场地。其实这车性能挺一般的。油箱容积8.5升，不算小，但续航里程不是特别优秀。油耗略高，3.5升左右，所以加满油的续航里程只有200公里出头。减震配置相当不错，对焦表现也相当舒服。前垂直减震器，后单吸震。至于刹车部分，刚才有CBS和ABS两个版本。可以根据自己的需求选择。至于承载量，也比较常规，只能满足一些日常杂物。总的来说，目前市场上复古滑板车并不占多数。加上经典的风格设计，标致江歌150在国内吸引了众多车友。即使价格在2万元左右，它的人气还是很不错的。毕竟现阶段国内市场很少有这种滑板车，不会有更大的竞争压力。如果是城市通勤，标致江歌150完全可以满足要求。同时也适合现阶段对外观和风格要求较高的年轻人。与普通滑板车相比，它有着不一样的魅力。最后，你对这款标致滑板车：江歌150有什么要说的吗，2万左右？欢迎在评论区评论，与国内人士探讨！2标志车质量如何？首先我们要知道是谁在夸标致508L，他们是基于什么样的心态。确实有一部分消费者是法国车的忠实粉丝。他们喜欢标致508L的颜值、机械品质、操控性能，愿意为此买单；也有一部分用户基于小众文化的核心选择标致508L。大众、丰田、本田的流行，让一部分人产生了逆反心理，开始追逐一些小众的汽车品牌，让自己看起来很有个性。标致508L够小，颜值控制也够个性，确实吸引了这些用户。但是，无论是标致的粉丝，还是小众文化的爱好者，这些人永远是小众，而对标致508L赞不绝口的人却多得多。因为有些人可能不太懂车，不太喜欢标致508L，但是他们可以表现出来 有句话调侃这部分网友，就是“你买，我推荐，我买，我不买”。虽然这些用户可能不太喜欢大众和田亮，但他们最终都选择了大众和田亮。叫做：“人人恨公，人人买公”。其实标致508L是很受消费者好评的，很多人都称赞它，但这并不能掩盖这款车的缺点。我总结了三个缺点。品牌影响力低，保值率低。从某种意义上说，标致508L是一款被品牌logo拖累的车。同样的机械品质，同样的操控性能，标致508L不仅爆炸了，销量也爆炸了。可惜标致的品牌力太弱了。这从销量就能看出来。1-10月，标致总销量只有40555辆，部分车型月销量还没那么高。至于为什么标致的品牌力这么差，也不能怪别人。法国进入中国还不晚。富康也是和桑塔纳影响力几乎相当的车。这是因为我们不尊重中国市场，技术更新慢。老款4AT变速箱用了16年，产品设计固执己见，品牌推广不到位。总而言之，标致的品牌实力不强，使得标致508L有着不错的机械品质和操控性能，但销量远不如凯美瑞和雅阁。销量在减少，保值率也更低。标致508L没人买，形成恶性循环。质量很差，有很多小毛病。标致可靠耐用的口碑归功于1.6L、2.0L、2.3L自吸发动机的老一代车。老1.6号称神仙鸟，品质优秀。但在2014年蓝色崛起计划推出后，如1.6T、1.8T，包括未来的1.8Na、1.2T，神龙出现了很多质量问题，如固特异轮胎鼓包、减震后车轴异响、1.6T油门失灵、1.2T皮带脱落、1.8L机油燃烧、高速调气不制冷、油箱设计缺陷等。当然这是整个品牌的质量问题。其实标致508L没有那么多问题，只是标致本身基本就小，一点点问题都会拉低口碑，更何况这么多问题。大众的品牌力够强吗？帕萨特长期以来一直是b级车的销量冠军，但在中保研撞车后被雅阁和凯美瑞赶超。帕萨特也不能幸免，更别说标致508L了。设计风格固执己见，不符合国内用户的审美。标致自以为是的演绎浪漫的权利，让标致508L“橘生于淮北，而为枳”。有些设计不符合国人的审美需求，使用起来不够人性化。老款508的反人类三重滤网位置，梦幻般的汽车设计，扶手箱区域没有杯架，而是在多媒体屏幕底部增加了两个隐藏式杯架，同时没有空的储物空间。这些设计中的一些不合理之处让国内用户相当尴尬。为什么用户会为了你的设计风格而改变用车习惯？总的来说，标致508L在中国的潜在用户并没有想象中那么多。因为品牌力弱，90%的用户放弃了。更何况，标致508L在产品、配置、价格上的优势并不能抹去其在品牌上的劣势。甚至可以说，标致508L的性价比还不如君威和雅阁。品牌力弱，产品力弱，销量不高很正常。至于为什么那么多人都在夸标致508L，还是说给大家听吧。标致508L刚上市的时候，真正的车迷花钱买了一辆车开回家。假粉丝也在网上推荐了。