1全新现代ix35底盘结构现代ix35底盘概述现代ix35底盘的前悬架采用麦弗逊式单悬架，后悬架为多连杆式单悬架。最小离地间隙180mm，可靠性极佳。在底盘悬挂的调试中，会变得有点硬，舒适性会很差。当通过不规则的路面或障碍物时，会有明显的震动，表现主要在层次感层面较差。不过鉴于轻微的震动，底盘的缓冲还是比较整齐的，在市区行驶还是可以的。也有一些购车者说汽车底盘生锈了。一般新车的底盘都有独特的处理工艺，可以防锈防腐蚀。但是，这取决于汽车的关键驾驶区域。如果行驶的地方湿冷或者新路较多，可以加底盘护板。如果是在大城市开车，没必要做底盘护板，这个要看车的自然环境。后悬架为“三横一纵”四曲轴结构，由双层冲压模具的下摆臂、左右控制臂和切刀臂组成。副车架相对简单，为一体式结构。总的来说，这款车的底盘一般都是材质，前后左右副车架并不都是条状的。而且防倾杆的地脚螺栓、驱动轴、排气管等几个地方都生锈了。而且没有喷漆，所以中后期生锈的概率可能更高。现代ix35防撞钢梁概述拆下前保险杠后，可以看到一个单面冲压模具厚钢板前防撞梁，没有配备路人维修泡沫。防撞梁厚度仅为1.27mm，其总宽度约占车头的61.45%。另外，防撞梁与储水箱距离较近，撞击后极易增加维修成本。后防撞梁更惨。它基本上由塑料材料制成。从防撞梁上标注的“PP-GF40”可以知道，是一种含有40%玻璃纤维的PP塑料。这类数据的实际吸能效果很差，基本上无法调整。比如起亚智跑、吉利帝豪EV、威马EX5、博越PRO都采用了这些材料。它最大的优势就是成本低！总的来说，现代ix35底盘的主要性能确实一般，悬架的测试架感觉很粗糙。家庭使用的话会放弃一些舒适性，还有就是底盘腐蚀的问题。还需要花费少量的底盘装甲，不过好在离地180mm的间隙保证了更好的利用率。2新逍客变速箱故障多吗？日产逍客变速箱车型规格详细说明：XTRONICCVT车型：2019款车型：琦君、天籁2.0安全驾驶体验这款变速箱坚信大家都很清楚，日产自家的CVT更大的特点就是平顺性，实际驾驶效果也确实是这样的。其主要性能是不可替代的。无论是换挡还是变道，你基本都感觉不到它的存在。如果真要找出问题所在，那就是降档后有轻微的拖地感，但不显著，在可接受范围内。而且从反应速度到执行驾驶员意图的智能程度，都令人佩服。变速箱的技术特点和特点宽减速比的变速箱比一般自动变速箱的一档大一倍，不简单。为了更好的在苦涩的换挡节奏中加入一些创意，包含了S挡和L挡，模拟了AT变速箱在高速旋转完成后升档后速比减小和飙升的实际效果，并加入了7速手动模式，即使加速感并不明显，也增加了一些操控乐趣。变速箱常见故障问题从某投诉网站对客户举报黑客的统计分析来看，似乎漏油、抖动是变速箱的常见问题。据统计，变速箱漏油是由于变速箱骨架密封质量不好造成的。漏油大部分发生在发电机和变速箱之间，但也有客户再一次拆装更换骨架密封几千公里的情况。医管局的服务年期