汽车水箱顶部有一个进水口，盖上水箱盖。水箱上方的管道是供水管(进水管)。另一方面，下部橡胶管通过回油管与发动机相连。也就是水箱下水管，也叫出水管。汽车水箱也叫散热器。它有两根水管。根据水管中水流的方向，上水管为进水管，下水管为出水管。汽车的高温防冻液从上水管进入水箱，在水箱中自上而下流动，通过水箱密集的翅片降温，再从下水管出来，回到发动机。当然水箱的下水管也叫回水管。也就是提问者需要知道的答案。与水箱相比，它是上下的。水箱中防冻液的反复循环是通过水泵抽水来实现的。与发动机相比，来自水箱下水管的防冻液直接进入发动机内部冷却循环通道。从发动机流出的高温防冻液通过水箱上的水管进入水箱。我们知道，水箱是由中空的铝或铜管和密集的翅片组成的。水箱散热一个是水箱后面的电子风扇把水箱散发的热量吹走，另一个是车辆在前方行驶时，大量的外界冷空气通过同比风速吹进水箱的散热片，吸收大部分热量，释放到大气中。这是用来保持发动机水温正常在90度左右。汽车水箱和水管的保养非常重要。水箱左右水管都是橡胶管，经受住了长时间防冻液高温的考验。平时检查水管夹是否松动生锈，水管是否僵硬开裂。如果发现水管有裂纹，应立即更换，以免造成发动机气缸垫塌陷、发动机气缸盖变形等严重后果。因水箱缺水导致发动机高温沸腾所致。如果发现水箱上管热，下管不热，那么可能是节温器打不开坏了(也可能是泵的问题，或者是水箱堵了)。如果冬季车辆水温长时间不上去，可能是节温器一直处于常开状态，出现了故障。在这两种情况下，恒温器都应该立即更换。大部分汽车水箱都配有自动挡和手动挡。自动保水箱下面有两个小铜出口，连接到变速器冷却油管。变速器的散热器管在水箱中独立循环，即不干扰发动机防冻液在水箱中的循环。同型号的大部分水箱，配有自动挡，可以用来代替手动挡。安装的时候，水箱下面的两个小铜口一定不能动。另一方面，手动挡水箱不能代替自动挡水箱。(见上图)先说说题主说的水箱和水管。希望朋友们能从这篇文章中学到一些关于汽车水箱的知识。欢迎朋友们在评论区留言讨论关注，会有更多关于汽车配件的知识分享给朋友们。