经常开车出远门的车主，有时可能会碰到一些不合理的收费站，无论是位置不合理影响交通质量，还是收费不合理等。可以说很多收费站从原先公路基础建设“收费还贷”的责任主角，慢慢变成了被人民群众视为便捷出行的妨碍因素，成为了社会各界关注的社会矛盾点和突出点。因此，收费站的建设也必须是合法的。
收费站的分类：
收费站一般就分为匝道收费站和主线收费站，很好区分，就看收费岛设置的位置，在主线上的就是主线收费站，在匝道上的就是匝道收费站。匝道收费站就我们平时从地方公路上高速公路时领卡以及下高速交卡交钱的那种收费站，领完通行卡后走匝道上主线；主线收费站一般只设在两省交界地带，另外有些断头路（起点终点都不接其他高速的高速公路）的起点终点收费站也是主线收费站。
收费站的选址：
1、十字路口不能设站。一般十字路口是车辆混行的地方，如果设置收费站将不利于车辆行驶，造成交通秩序混乱，也不利于设置行驶车道。由于十字路口有4个不同方向的路口，每个路口都有6个方向的车辆行驶，即左右转弯车辆的出入及直行出入车辆的正常行驶等，客观上存在不安全因素。
2、两省交界处。高速公路时全国联网全国通行，但是它的收费却是各个地方自己收自己的。所以一般来说在两省交界，两市交界处多设有中间收费站。也就是这个道理哪个城市收的费归哪个城市左右同事那段高速公路也归哪个城市管理以及维护。
3、高速公路出口。一般高速公路主线上每隔十几公里就会有一个出口，高速公路出口主要分两种：1、从地方公路驶入高速公路以及驶离高速公路进入地方公路，这样的出口就会设有收费站；2、两条高速公路交叉的路口，也是出口的一种，这种出口一般都没有收费站。高速出口的距离间隔会视地区情况不同而不同，比如繁华地带间隔小，偏远落后地区间隔大。
4、不要在平行公路上设站。如若设站，其表现将是设站前车水马龙，设站后门可罗雀。平行的公路在相同方向大都有交汇点，或者有纵向的连接路。没有设立收费站时，司机的选择余地比较大，哪条路好走、哪条路距离较近就走哪条路。而一旦设站后，司机就会选择另一条公路绕行后再返回收费公路，只要绕过收费站就达到了目的。
5、不要在村庄中或者村庄附近设站。由于收费站采用扬声器进行语音报价，在夜间声音的穿透力很强，打扰村民休息容易造成矛盾，不利于社会关系的处理。同时，会造成大量的车辆向该村转户口，不利于通行费的征收。而且，大量车辆绕行，极易对通村公路造成破坏，还容易诱使村民私设收费站。
