1如何看待汽车机油？汽车机油可以通过发动机舱内的油尺来检查。将车停在平坦的路面上，关闭发动机，打开发动机罩，拔出量油尺，用纸巾或抹布擦拭。将油尺重新插入油孔，再次拔出油尺，检查油位是否在油尺的上下刻度之间。在检查油量之前，有一个检查的前提，就是车辆的位置必须是水平的。因为油底壳一般是不规则的，所以在水平状态下，油尺的刻度在油底壳中油的上限和下限之间。如果车身倾斜，油盘中的油会流到最低位置，而不会改变油尺的位置，所以测得的油量不准确。车在冷的时候，机油基本都堆积在油底壳里，零件和管路之间剩下的油比较少，所以此时测得的油量会略高。熄火后立即检查是不可取的，因为这正好与冷启动相反。发动机运转时，在部件间流动的机油还没有回到油底壳，测出来的机油量自然会少。相比之下，冷车测量比热车测量更准确。汽车发动机的噪音是多少？阀门声音不正常。发动机在行驶后发出的“哒哒哒”的声音就是气阀的声音，尤其是冷车后，因为油压还没上去，气阀还没润滑。一会儿就好了。发动机异响的原因有很多，比如发动机皮带异响。就是“吱吱”的声音，比如发电机皮带、空调皮带、转向助力泵皮带等。可能是皮带太松太紧，也可能是老化了。可以通过调整皮带松紧、在皮带上涂黄油或更换皮带来解决。如果发动机缺缸，有一个缸不工作，发动机就会失去平衡，产生异响，并伴有严重的发动机抖动、动力不足等故障。点火模块、火花塞和喷油器可能有故障。更换相应配件即可。如果声音一直响，可能是气门间隙过大或凸轮轴漏油。有必要调整气门间隙或更换相关的油封。也有可能是用的油不合格。比如里程数高的车辆用的机油比较稀，可以通过换机油来消除；因为柴油机直喷会产生很大的爆发力，这些爆发力会形成冲击波，推向活塞。这个力比电喷发动机大很多。所以冲击波与活塞碰撞的声音会更大。如果从外面听，会形成柴油机特有的异响。