积碳对发动机工作有一定的危害，必须及时清理。首先分析碳沉积产生的原因。

一、发动机正常燃烧
燃料可能在发动机内不完全燃烧。即使发动机运转，燃料和逃入燃烧室的润滑油也不是100%燃烧。部分未燃烧的燃料在高温和氧气的催化作用下，变成盐酸和树脂状的胶体，附着在零件表面，经过高温作用，进一步浓缩成固化和石油焦等复杂的混合物。所谓的碳补偿。

二、燃料质量
因为燃料在储存和运输过程中，其中的胶质可能会受热氧化。胶质是非常粘稠的流体或半固态胶体，胶质本身溶于燃料，但胶质受热氧化后转化为沥青质，生成不溶于燃料的油胶质。沥青质在温度达到300以上时会分解成焦炭状物质和气体，因此，当溶胶质进入燃烧室与汽油一起燃烧时，在吸气阀、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位会形成很多硬碳。

由于发动机内积碳过多，机油不足，活塞与气缸套的间隙变小，活塞环粘连容易损伤活塞、环、气缸套，这就是俗称的“拉缸”。此时，要清理积碳，必须分解发动机，用合适的打磨机器清理气缸盖上的积碳。气缸套活塞组件直接更换(中修理处理)，无需清扫碳堆积物。但是，要对发动机的阀门、进排气分支管、增压器、臂室等进行清扫处理！

为了预防积碳的产生，建议进行以下处理。

一、注意高质量燃料油，但应符合发动机制造商的设计要求。
二、尽量减少怠速运转。
三、及时清扫或更换空气过滤器。
四、多跑多跑高速。
五、保养发动机时，不分解发动机，用专用设备妥善清理积碳。
六、添加燃料助燃剂，能充分增加燃料燃烧，减少碳的产生。
七、定期维护发动机。