1长安CS35的雨刮器怎么拆？长安cs35改装更换雨刮片。经过风吹日晒，容易加速衰老。为了行车安全，定期更换雨刮片非常重要。我的长安CS35开了两年了，雨刮器该退役更换了。而且长安原装雨刮器不是无骨雨刮器，使用效果不好。因为春天下雨，你应该经常使用雨刷。于是在X宝上拍了一张无骨雨刷的照片，觉得修改起来并不难，于是学着开始更换。现在给大家分享一下更换雨刮器的操作。来说说我上一张长安CS35的美图吧。这车的整体设计还是很完美的。x买了雨刷，自己改装更换的。更换雨刮器时，取下钥匙，向上按雨刮器开关5秒，雨刮器就会立起来。站起来之后，我们可以更好地改变它。拆卸原装雨刮器相当简单。你可以用手按压雨刮器下的弹簧片，将其取下。这是拆下来的雨刷钩。安装新的刮水器，并将较长的刮水器安装在驾驶员侧。打开新刮水器的盖子。然后向安装挂钩的方向推。装上雨刮钩盖好就行了，副驾驶也是。无骨雨刷就是这样安装的。看看长安CS35改装更换雨刮器的效果。2长安cs35的机油乳化问题解决了吗？2012年10月底，长安汽车发布了CS35车型。似乎当时缫丝的相对价格，相对较高的强度，以及当时可用的型号不多，瞬间征服了外貌协会的很多兄弟。即使是今天，我们也没见过黑车说我们的车丑！然而好景不长。12年冬天，13年春天，乳化事件开始爆发，真的让国内车友们屈指可数什么是“奶”！从图中可以看出，12台CS35发动机的废气是这样排出发动机机体的：绿色废气，缸盖罩迷宫式油路，出气口，三通离心分离器，油沫返回油底壳，PCV阀，废气返回进气口，再次燃烧。所谓“尘归尘土”就是奶还是奶！长安设计了相对简单的油气分离结构，旨在更高效的分离废气中的油气颗粒和水蒸气。机油回流到机油中，蒸汽和废气被送回发动机再次燃烧，达到机油损耗少，同时兼顾排放的目的。然而理想很丰满，现实却很骨感。结果这个(上图)奶农协会造反了，三鹿也明确表示公司不会添加任何CS35成分！就连联合国主席潘基文也说，的低质牛奶太多，不利于国民健康和社会和谐。这可让主管用户的长安三楼担心了。眼看年底奖金就要没了！于是，2013年3月4日，长安正式召开发布会，几位大佬悉数亮相。面对国产鸡的长枪短炮，他们从原因和对策上给客户做了详细(和详细()的解释(华)，拍着胸脯保证除了更换配件，还延长了相应的保修期。发布会结束后，几个人去医院拍x光，看看有没有肋骨断了。他们都很努力。对比现在半年多悬而未决的速腾断轴事件，可以看出国产厂商还是问心无愧的，虽然不怕我们砸他们玻璃顺便绿他脑袋。本贝贝在长安论坛也是兢兢业业。其实我想说的是，虽然不一定能解决，但总比那些把你当SB，不给你解决的人好。哪个厂商才是真正的良心企业？他们这次给的解决方案是：还车？不，我不能。我大女儿黄华给你的东西，你不能还，就算你放了！但我会帮你解决的，帮你解决！你会为包埋包提一条龙服务下跪吗？不是铁板，加个铃铛，亲爱的。长安这次的改进措施是取消：中的三通结构，直接把机器排出的废气全部送回进气支管，把火全部烧光。 对了，我给你一个大黑棉给你保暖，带你飞！就解决方案而言，这个改进措施是用文字写的，因为大颗粒的水滴被分离后，会和机油一起流到油底壳，然后继续蒸发、回收、乳化，造成恶性循环。所以我们给你取消了，不让它流到机油底部，加了隔热罩，既能保证气缸盖内的温度，又能防止冷凝，这样蒸发的水蒸气就会被带走。上图：一张燃烧所有废气的图，燃烧吧，亲爱的，像熊熊大火一样燃烧吧。其实说到他们这次的改进措施，我个人觉得还是错了。大家听我说。12款CS35车型的隔热措施中，工厂采取的措施有一定效果，防止分离出来的水滴再次流入油底壳，造成二次蒸发。但毕竟人不如鬼。12在原厂和改款车型中，废气通过进气支管中35-80KPA的低压排出发动机机体，再由分离管分离。但是废气从哪里来呢？废气主要来自发动机工作时从活塞环口泄漏的燃烧后的高压气体。这部分气体从活塞环的缝隙中漏出，然后通过35发动机的正时链仓流向气门盖。然后由进气支管抽出。那么问题来了，这个废气是多少呢？讲真，对于正常情况下的CS35来说，发动机排气管在750转/分的怠速下每分钟排出的废气小于等于500ml，也就是说发动机在怠速下一分钟可以排出一个可乐瓶的少量废气。不信你可以自己试试。废气里有这么多油水，你以为12个改革方案都能拿走？没有门。油粒和蒸汽虽然轻，但不是纯空气。发动机工作时，上下插入四个活塞，搅动曲柄室内的空气，产生气流波动，机油颗粒和蒸汽四处飞扬。而阀室盖内的气流相对稳定，水粒落在这里的某个地方。我一点也不惊讶。更何况12款的排气口进气口还在发动机变速箱的另一侧，离通向气缸盖罩：DVVT链轮的进气口很远。你可以理解，在封闭的房间里吸烟，屋顶只有一个换气扇，但由于空空的空气不流动，不可能把烟尘全部抽走。我是一名消防员。这是有根据的。14款CS35的进一步改进就聪明多了，认识到了问题的原因。他在阀室盖上加了一根进气管(绿色)，与通向进气支管的出气管(红色)相配合，在阀室盖内形成废气与新鲜空气的对流。两个管道的交汇点正好在正时链条附近，这是废气流入发动机罩的必经之路，从而带动漂浮的水蒸气和机油颗粒进入进气支管燃烧，这就足够简单了。这里可能会有掌声，请暂停。然而，还是那句话，人不如天。虽然14款CS35大大减少甚至消除了乳化现象，但仍有用户反映加油口盖处有牛奶。而且那牛奶绝对不是仁科鲜花做的。在这里，应该删除33601，原因如下。用户经常短距离驾驶。2.石油问题，尤其是乙醇汽油和民营加油站。3.长时间高速低速确实会造成乳化。还有一个就是进气管和气门盖的油盖好像是普通的管子，所以冷空气进来会被加热冷凝，然后反射到油盖上。因为还没有看到14款车有大量乳化的情况，所以暂时不赘述。长安CS35怎么样？长安CS35改装，长安CS35维修