型号为R35gtr的1r35发动机采用3.8升v6双涡轮增压发动机，代号为vr38dett。Gtr是日产旗下的一款跑车，号称战神。与3.8升双涡轮增压发动机匹配的是6速双离合变速箱，更适合性能车。r35gtr发动机的最大扭矩为555马力，632牛米。这台发动机可以从3300 rpm输出最大扭矩，并可以持续到5800 rpm。这台发动机在6800转的转速下可以输出最大功率。Gtr的发动机配备多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和气缸体。R35gtr配备全时四驱系统和多片离合器中央差速器。配备全时四驱系统的汽车四个车轮始终处于动力状态，全时四驱系统可以提高汽车车轮的机械抓地力。r35gtr前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双横臂悬架是双横臂悬架的简化版，将双横臂悬架的两根横臂变成两个独立的连杆。横臂悬架可以抑制车身侧倾幅度和制动点头现象。多连杆式悬架是双横臂悬架的复杂版本，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。2r34和r35的区别在于R35gtr是第六代gtr。这款车采用3.8升双涡轮增压v6发动机，代号为vr38dett。与这台发动机匹配的是6速双离合变速箱。Gtr是日产旗下的一款跑车，号称战神。Gtr的3.8升双涡轮增压v6发动机最大功率408kw，最大扭矩632Nm。这款发动机的最大扭矩转速为3300至5800转/分，最大功率转速为6800转/分。这款发动机配备了连续可变气门正时控制系统和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。gtr前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双叉臂悬架由上下叉臂和它们之间的连杆组成。双横臂悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进而来，其中双横臂悬架的两根横臂改为两根连杆。多连杆悬架也是基于双横臂悬架的改进，其中双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。但多连杆式悬架结构相对复杂，成本相对较高。