1多大压力适合跑高速轮胎？我坚信很多司机都知道，车跑得快，胎压要高一些。但是，打什么水平合适呢？适合跑得快的胎压标准是多少？让我们给你解释一下。车跑得快的时候，胎压可以稍微高一点。这个观点很正确。但是...
1多大压力适合跑高速轮胎？我坚信很多司机都知道，车跑得快，胎压要高一些。但是，打什么水平合适呢？适合跑得快的胎压标准是多少？让我们给你解释一下。车跑得快的时候，胎压可以稍微高一点。这个观点很正确。但是，前提条件是胎压必须上升到要求的范围内。不要自以为是，把胎压推得比要求的极限还高。一般汽车的胎压在220-260Kpa左右。可以尽量把胎压充到250或者260Kpa左右。在跑得快的情况下，如果胎压过低，会导致轮胎帘布层过度压缩变形。随着车速的加快，轮胎内会出现驻波现象，导致爆胎(高速爆胎死亡率近100%)。所以，为了更好的安全驾驶，我们在快速行驶的时候，一定要保证汽车轮胎的胎压充足。2轮胎静音效果排名轮胎噪音受到轮胎花纹、轮胎原料秘方、行驶路况的危害。很多知名轮胎品牌都会有自己主打静音的产品系列，其中米其林和德国马牌轮胎在静音方面非常突出。推荐应用：米其林的Primacy系列产品，德国马牌的contifoodcontactcc 5，ContiPremiumContact2，ContiMaxContactMC5。对米其林Primacy3ST郝跃的静态数据进行了评测，米其林Primacy 3ST的胎面花纹采用野距设计，能够抑制轮胎行驶过程中的噪音，达到实际降噪的效果。其耐磨系数为340，比同系列的LC博越280高60。在动态评测中，3ST的静音表现也很不错，对车外噪音的抑制非常好。并且购车者长期应用的感受是静音舒适性好，握感强。作为米其林Primacy3ST的竞争对手，德国马牌MC5，官网宣传策划的亮点是“非凡的抓地力，可靠的可靠性，安静舒适”。经过评测，其具体主要性能与其产品卖点非常吻合。MC5采用非对称花纹设计方案，不规则花纹块和野距设计方案，可以增加轮胎接地装置的总面积，提高抓地力，合理降低风噪，提高骑行和驾驶的安静舒适性。根据仪器测试，其冠部强度较高，促使其兼顾健身性和舒适性。但是，静音和耐磨通常是相互敌对的。所以静音轮胎的应用会凸显其耐腐蚀性不够。其实迎风噪音除了轮胎的元素外，还与车身的隔音水平有关。如果发现汽车在换了静音轮胎后仍然会有很大的噪音，说明汽车在风噪的隔音水平上工作能力非常差。解决这个问题的方法是在汽车的内轮罩上贴吸音棉，但是这种方法效果不是很显著。
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