1.改装车刹车系统性能提升前言：中国梳理了关于改装车刹车系统软件性能提升的专业知识，处理了购车者在出行阶段遇到的疑惑。制动的基本概念是通过刹车片的摩擦将车轮转动的动能转化为热量供应，然后刹车盘将热量供应释放到空气中。只要提高滑动摩擦和散热能力，制动能力就会提高，针对这两方面制定了改装产品。为了显著提高制动性能，需要增加制动盘的规格，同时对刹车片进行改装。刹车片怎么选——滑动摩擦最重要。拆卸和更换高性能制动片是改进制动系统软件的最基本和最具成本效益的方法。据采访了解，现阶段市面上的刹车片大多强调其合理工作温度很高，但这种数据并不能真正代表各个方向的性能。根据卓越改装技师的详细介绍，工作温度只是制动性能中的一个指针，最终决定制动力或者刹车片滑动摩擦力的大小。销售市场上的一些改装车房可以向客户公布刹车片摩擦原料的数据信息。但实际上滑动摩擦力的计算受外界环境的危害很大，比如温度、环境湿度、摩擦材料不同，产生的滑动摩擦力完全不同。所以现在市面上卖的刹车片标签上都没有这些数据，购买时也没有即时的方法实现对比。据了解，在一般道路上行驶时，对刹车片的工作温度极限要求其实并不高，600摄氏度已经足够了。据统计，不同品牌或规格的刹车片实际效果不同。头部制动系统反映较快或较慢的情况并不罕见，只是不同驾驶员的驾驶风格和爱好不同，所以这种情况并不一定构成明显的问题。买的时候先参考刹车片包装的特点，再向改装技师询问其特点，听听盆友的建议。找到适合自己安全驾驶风格的高性能刹车片相对容易。重新安装制动油管——和安装钢喉时要小心。改造后的刹车油管道套有别名为“钢喉”的钢缆。其结构与跑车基本相似，抗膨胀能力极强。一般正品硫化胶喉在刹车时会上升一点，减弱最初的刹车反射，紧急刹车时更严重。改成钢喉可以改善这种情况。安装钢喉时，必须特别注意钢喉涂层具有很高的损坏能力。如果安装不当，会刮伤其他部件，所以需要固定，要用正品喉。由于正品喉是车检芯唯一认可的制动喉定位装置。据了解，刹车油具有消化和吸水的特性，其等级以湿熔点温度来评定。数据越高，温度越高。目前大部分刹车油牌号都是dot3、dot4、dot5，大部分都不能提高或降低制动能力。提高湿熔点只是为了更好的避免刹车油沸腾导致刹车失效。据了解，改装后的刹车盘基本可以分为两类，即正级直径刹车盘和加大直径刹车盘。一般市面上卖的都是前一种，直径和厚度一般和原装的一样，但他们一般会选择三种设计方案：打孔，刮刮，或者打孔刮刮。其中打孔的特点是散热效率高，但表层容易出现不均匀损伤。而且打孔会增强刹车盘的敏感点，表层容易开裂，从而缩短使用寿命。刮坑盘能有效地改善刹车片与制动盘之间的滑动摩擦 无论刹车盘怎么设计，哪怕是使用正品的刹车盘和刹车片，再大孔径的刹车盘也能提高制动性能。这也是因为直径比较大，制动力点与驱动轴中心的距离比较远，所以即使施加同样的刹车片工作压力，也能收到比较大的制动力。2教你如何选择汽车隔音前言：中国梳理了教你如何选择汽车隔音的相关专业知识，处理了购车者在出行阶段遇到的疑惑。汽车在行驶的时候，噪音无处不在，因为各种噪音如车声、风噪、路噪等等混杂在一起，使得汽车不是很安静，发出恼人的噪音。众所周知，一些车主也对汽车隔音升级后的作用提出了异议。他们觉得升级隔音后的车噪音屏蔽效果微乎其微甚至无效，还增加了车的重量和油耗。这主要是由于车主选择的隔音产品品牌和质量不合理造成的。汽车隔音应该如何选择和做？整个车身都是噪音源。汽车的噪音来自哪里？只有有目的地找出车内噪音的不同来源，才能对症下药，根治“噪音”。广州骏怡汇汽车美容院陈师傅详细介绍了汽车噪音的四大“根源”:汽车发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音、车身结构引起的噪音。1.汽车发动机噪音。除了汽车发动机机体发出的机械设备的声音外，还包含进气道的噪声，即快速气体通过空气滤清器、进气口、气缸进入气缸，在循环中会形成强烈的气动噪声。发动机噪音从火雨和驾驶座前底部传到驾驶室。2.轮胎噪音。一般的风噪声由三部分组成：一是由轮胎间隙内的气体循环和轮胎周围的气体振荡组成的气体噪声；二是轮胎振动噪声，由胎具和部分颗粒的振动引起；第三，地面不平整造成的地面噪音。3.气体噪音。一种是车辆噪声，即车身周围旋风分离和工作压力变化产生的噪声；第二，漏风，或者说吸风声，是汽车驾驶室与车身以及车身周围气旋相互作用产生的噪音。第三，其他噪声，包括腔内共振点等。4.来自车身结构的噪音。它主要受两个因素的危害，一是车身结构的振动传递方式，二是金属结构因其内外作用对车身产生振动而产生的噪声。一般汽车隔音适用于舒适度不高、舒适度一般或中下端较低的汽车。如果是高档车，本来隔音就已经很好了，没必要再花钱买隔音。降噪手术治疗购车人开车时感觉发动机声音很大，窗外的语音能量也能清晰听到。当时，当车速高于80km时，轮胎发出的噪音尤为显著。根据买车人的体现，老师傅在完成路试和全车检查后，发现车的噪音来自四个关键方面。第一，汽车发动机本身的噪音。由于汽车设计中的成本问题，有些零部件不容易选择最佳原材料。所以汽车的引擎盖上没有应用隔音材料，服务器的防火墙上也没有贴上防声的原材料，导致汽车发动机的声音效果根据中控台底部和汽车底盘传到汽车上。其次，车门噪音传递和车身密封性不够。该车的四个车门都是最近从车上构造的，车门由钣金和门饰组成。老石特别强调，销售市场上价格在30万以下的新车车门大部分都没有隔音处理，所以在关店过程中能感受到金属材质的显著噪音。第三，轮胎产生噪音，挡泥板和汽车底盘传递噪音。轮胎引起的噪音一开始和轮胎的材质有直接关系，但具体因素也要看车身。当轮胎产生噪音时，噪音 一般来说，中低档车和高档车的一些部件都是马上用金属材料做的，没有消音措施。隔音工程施工中应注意的问题。【解决方案】业主选的价格是2000元，师傅给他选了3M的隔音原料。汽车的底盘和车身金属制品上附着隔音垫，阻隔噪音传播，达到降噪的目的。四个车门配有隔音垫和隔音海绵，减少零件之间的碰撞，屏蔽掉车外的部分噪音；门饰板等塑料件关键部位配有消音棉，消化吸收不绝缘的噪音；发动机和行李箱：汽车底盘和周边安装3M隔音海绵，防止轮胎发出的噪音传到车内。最终，购车者感觉噪音明显降低。技术仪器设备实测，这款车的路面噪音和车辆噪音降低60%，汽车发动机噪音降低35%左右。门隔音工程操作步骤：第一步：拆除门内衬。第二步：在静默模式下安装原材料。消除门内的污渍、油渍、胶渍。如果不清洗，减震原料就不容易粘着脱落。使用预处理剂涂覆待粘贴表面以减震。第三步：贴减震隔音材料。将大小适中的阻尼原材料切割后粘贴在门内，用橡胶刮刀将阻尼原材料表面均匀刮开，使其完全贴合在门上。裁剪合适规格的隔音材料粘贴在阻尼原料供应商处，以音箱背面为核心。第四步：适度使用胶管。如果粘贴危及电源开关手柄的主题活动，在车门电源开关手柄中安装装配线塑料软管。第五步；反声原料。将合适规格的防音原料切好贴在衬板上，用橡胶刮刀均匀施压，使其完全贴在衬板上，不要在衬板上粘上安装电源插头用的小圆孔。第六步：贴上橡胶封条。在扬声器和固定板周围贴上橡胶密封条，提高隔音效果，这样会增加油耗。汽车噪音是车友们越来越关注的问题。以上两个消除噪点的步骤，希望对你有所帮助！