汽车的车型越来越多，近年来发动机的排量越来越小，都是朝着小排量涡轮增压的趋势发展的，排量越来越小，搞得厂商越来越没有面子，所以各大厂商也是绞尽脑汁，变着法子改变自己的尾标命名方式，其中大众就是首当其中的一家，当然跟风的还有本田一类的。

现在，马路上看到的大众车很少有什么1.6L 2.0L 2.4L等排量标注的，全部换成230TSI、280TSI等等，这到底是什么意思呢？其实是很简单的，就是大众把之前的排量标注换成了现在的发动机扭矩标注，分别为180、230、280、330、380，分别对应的是1.2L、1.4L、1.8L、2.0L排量。

本田从新一代的思域开始也改变了自己的命名方式，新的命名方式也将应用在本田旗下的各款新车上，思域就是用 英文名、扭矩和涡轮来标注的。

不单单大众和本田这样，灯厂奥迪也是玩的6，什么35、40、45TFSI都是什么意思？很多人也是闹不明白，其实也是很有意思，奥迪与大众还是不同，它是用百公里加速的G值来计算出的一个数字作为命名数字的，很有意思吧

不光是合资厂商这样做，像国内厂商也有用一些其他命名方式的，比如说最近挺火的SUV—荣威RX5，他的命名方式就很独特，什么20T、30T，其实也很简单，20T代表的是1.5T的发动机169马力，30T代表的是2.0T的发动机220马力。

大师总结：汽车厂商做这些无非就是多变一些花样，目的很简单，无非就是讨好消费者，但是大师觉得这样做有一些多此一举，还是怀念当年的1.6、1.8！