1换车换天然气有什么危害？近年来，燃气汽车发展迅速，为减少汽车尾气排放，实现汽车能源多元化发挥了重要作用。所以很多车主为了省钱同时保护环境，想把车改成汽油车，但是顾虑很多。那么私家车为什么不换天然气呢？改用汽车天然气有哪些危害？今天我给你解释一下。为什么私家车不改用天然气？究其原因，有监管体系不完善、改装企业能力参差不齐、机动车“油改气”使用的车用燃气专用装置缺乏有效的质量保证和检测等。“油改气”车辆的安全性能和合法使用无法得到保障，“油改气”车辆事故在各地时有发生。而且改装车虽然油和气都可以用，但是天然气和汽油的燃点和辛烷值不一样，点火时间也不一样。所以天然气改质后，汽油不会再燃烧，因为天然气改质后，发动机的点火时间会调整，以适应天然气的物理特性。再烧汽油会导致积碳、油耗等一系列问题。所以不建议私家车改用天然气。汽车换成天然气有什么危害？(1)由于气体燃料的能量密度较低，仅使用天然气作为燃料的汽车携带的燃料较少，行驶距离一般比汽油车短。由于气体燃料在缸内可燃混合气中占有一定的体积(汽油机缸内流体燃料的体积可以忽略不计)，所以在相同的气缸工作容积下，以天然气为燃料时做功较少。目前使用的天然气发动机大多是由汽油机改装而成，所以汽油车更换天然气后动力往往会下降10%~20%左右。这就是司机们说的爬坡困难，加速反应慢的现象(尤其是在高挡加速的时候)。一般来说，柴油车用上述“双燃料”方法改装，不会出现这种现象，只是改装部分结构复杂。(2)由于目前的“油改气”大多是在原有汽油车或柴油车的基础上改装而成，因此大多保留了原有汽油车或柴油车的燃油系统。这样增加的天然气燃料系统，尤其是气瓶，减少了原车的有效空置空间，增加了自身的自重。(3)天然气是一种气体燃料，难以储存和运输。所以需要加压或者液化装瓶，还需要建设比汽柴油站投资更大的加气站，形成一定的一次性投资网络。(4)现有汽车使用天然气作为燃料时，需要增加发动机燃油系统的部件，如气瓶、减压阀、混合器等。需要一定的改装投入。2汽车改装的三个技巧汽车改装可以分为外观改装、内饰改装、动力改装、操控改装、音响改装。汽车改装的结果代表了车主对驾驶的品味和看法。当人类生活进入E时代，汽车改装增加了新的内容：智能化。然而，在众多改装项目中，最令人兴奋的还是机械改装，它将车主的想象力与待开发汽车的无限潜力完美结合。汽车的主要机械结构大致可以分为：车身、内饰设备、发动机动力、变速箱传动、悬挂、制动、电控系统。如果这些项目中的任何一项被修改，你会立刻感受到汽车本身的影响和变化。车身的外观改装一直占据着非常重要的位置。一般的外观改装主要包括贴纸、车身喷漆、车标、前后杠、大围板、高尾翼、打孔引擎盖、车窗遮阳帘、HID氙气大灯、大照明板、前后镜、降低车身等。改变车身外观最快最简单的方法就是安装一个空的空气动力学套件。所谓的空气动力学套件，俗称大包，基本包括进气格栅、侧扰流板(侧裙)、后包围和 增加一个空的空气动力学套件不会让车辆跑得更快。严格来说，好的套件通常会降低速度，能让车辆表现得更稳定。力量改造就像人的心脏。发动机是汽车的心脏，是整车最重要的部分。而且，改装也是最麻烦的。最重要的修改是增加其输出功率。改造方法包括加大气缸直径，提高压缩比，增加气门，将自然吸气改为涡轮增压。但必须注意的是，改装发动机是相当危险的。一个不小心就会损坏发动机，甚至造成严重的安全事故。气体处理系统这台发动机需要大量汽油。空气首先通过空气滤清器进入发动机，空气滤清器是进气系统中最重要的部件。目前大部分原厂都配备了一次性纸质滤芯。这种改良产品是由特殊的化学纤维制成的。它最大的优点是可以过滤空气，进入燃烧室的空气流量和速度可以提高30%以上，使燃料燃烧更充分，单位效率更高，发动机性能自然好。燃烧点火系统是发动机运行的另一个关键要素，它由火花塞和点火线组成。的初始配置是一套线束，从电压电流通过性和通过量来看都不尽如人意。高性能导电的几组改装火线线束和点火线圈产生的高压电能可以及时大量的传输到火花塞。它是火花塞点火系统的端组，利用电极产生的火花点燃混合油气，完成燃烧，推动活塞工作。和firewire一样，原始配置是降低成本的最低配置。如果车主更换火花塞线和火花塞，会使汽车的油门变硬，起步快，加速猛。排气系统的排气效率与发动机效率直接相关。进气量增加，燃烧完全的同时，排气效率需要加强。高性能的排气管和消音器成为追求动力的车主追求的目标。其实改进后的电机制动系统结构设计比较简单，但是改装的工作量比较大。提高其制动性能最快最直接的方法就是更换高性能刹车片。另外，如果想升级刹车系统，也可以换高级刹车油；或者更换金属材质的高压制动油管；此外，还采用了更大的制动倍增器来提高制动踏板的辅助动力。与底盘悬挂和驾驶操控关系最大的因素是汽车的底盘悬挂系统，最初的设计一般是针对大众消费者的接受程度。悬架系统的改装可分为更换减震器、悬架结构杆件加固、车身刚度加固等。影响和修改最大的项目是减震器。市面上的避震器类型有：原配加强型、原配加强体高度可调型、专业高运动型、比赛专用型等。汽车主要根据自己的驾驶习惯和需求来选择减震器。轮胎也很重要，因为强劲的动力和灵敏的刹车最终都是靠抓轮胎的地面来实现的。而且更专业的赛车，野外比赛的干燥路面，雨天都需要不同的轮胎，越野比赛对轮胎提出了更高的要求。电控单元系统汽车出厂时，考虑到汽车将销往世界各地以适应不同的环境和油品质量，原厂ECU中的程序是满足很多条件的最佳折中方案，也就是说，至少密封了30%-40%的能量(尤其是以安全著称的欧系车)。尤其是对于Trubo的ECU升级，可以达到意想不到的动力提升效果。培训中国大陆汽车ECU基本有两种方式：3360外挂。植入类型。插电式主要是针对日系车和韩系车，主要是著名的HKS。植入德国Digi-Tec。后者也是中国大陆唯一合法注册的ECU升级软件。随着中国成为全球最大汽车市场的到来，汽车改装成为汽车爱好者的热门话题。面对这个复杂而华丽的改造世界，你还在等什么