1迈腾1.8和2.0有什么区别？两款车的主要区别在于发动机调教不同，2.0版本发动机功率更大。内饰依旧延续了大面积覆盖的严谨风格，材质柔软，做工精致。t型设计中规中矩，应该更受成熟人士欢迎。虽然不够时尚，但也符合迈腾的商务定位。2018款迈腾的变化主要是升级了部分配置，在豪华型和尊贵型的基础上增加了棕色内饰配色。搭载EA888发动机，采用双喷射技术，在缸内直喷的基础上增加进气歧管喷射。2.0T最大功率162kW，最大马力220PS，峰值扭矩350Nm。1.8T最大功率132kW，最大马力179PS，峰值扭矩300Nm。传动系统匹配7速双离合变速箱。变速箱的质量也很高。换双离合给人的感觉是在低速时总是顿挫，换挡动作很小很细微。即使起步比较慢，也很难注意到1挡升到2挡会有那种生硬的拖地感。另外，在高速时，使用手动模式连续降三档时，车速不会因为转速突然升高而出现较大波动。档位之间的齿轮比设置合理，迈腾在驾驶舒适性上确实做得比较成功。2原厂迈腾1.8t火花塞质量如何？没有所谓的质量不好，就是原厂火花塞才是最匹配的火花塞。火花塞，俗称燃烧器。火花塞的作用是从高压线(燃烧器线)放出脉冲高压电，击穿火花塞两电极间的空气，产生电火花点燃气缸内的空气混合物。主要类型有3360准火花塞、法兰凸火花塞、电极火花塞、座式火花塞、杆式火花塞、面式火花塞等。火花塞与点火系统和燃油供给系统匹配，使发动机做功，很大程度上决定了发动机的性能。火花塞的主要部件有绝缘体、外壳、连接螺钉和电极。绝缘子必须具有良好的绝缘和导热性能，较高的机械强度，并能承受高温热冲击和化学腐蚀。材料通常是95%的氧化铝陶瓷。外壳由钢制成，用于将火花塞固定在气缸盖上。外壳的六角螺纹尺寸已包含在ISO国际标准中。火花塞的电极包括中心电极和侧电极，两者之间有火花隙。间隙直接影响发动机的起动性、动力性、工作稳定性和经济性。合理的间隙与点火电压有关。电极材料必须具有良好的耐电腐蚀性和耐腐蚀性，并应具有良好的导热性。中心电极与连接螺丝之间是导电玻璃密封胶，既导电，又承受混合气体燃烧的高压，同时保证其密封性能。