1新大洲本田踏板车SDH125T新南威尔士州本田小排量车型整体表现还算可以，所以这款命名为125-38的小踏板应该不会太差。那么这是什么型号的车呢？其实这款车是新洲本田在国内第四期推出的实用小踏板。我们通常称之为NS125D。这款车目前的价格是6998，但是在不同地区会有小幅波动。这款踏板车最大的优势主要集中在动力总成和燃油供给系统上。NS125D搭载了本田的NSC125发动机和PGM-FI电喷供油系统，使得这款车拥有良好的驾驶品质和性能。这款发动机实际排量124.9ml，最大功率6.6KW，最大扭矩9.87N.m，在同类车型中还是比较优秀的。此外，还融入了小排量发动机的一些重要设计和零部件，使整机具有低振动、低噪音、耐用、省油的特点。结合它的数据，即使和一辆价值近万元的代步车相比，它也是有资本的，不会落后他们太多。配置方面，NS125D由于定位和成本的原因没有太多亮点，但都是常见的实用配置。不过这款车做工还不错，会比同级别车型表现更好。综合来看，新大洲本田的这款NS125D是一款为了抢占低端市场而推出的实用踏板。它的直接竞争对手应该是济南铃木的孟瑞，雅马哈建筑的Jogo，五羊本田的爱鲨。从这款车的性能来看，走的是亲民路线。如果非常注重性能和价格优势的话，NS125D大概会是首选。2新大洲本田滑板车和五羊滑板车做工差距有多大？这是一个信息不对称或者故意的问题。首先，五羊的滑板车没有资格和本田在新世界竞争。请看清这句话里没有本田。我们只说五羊，但如果五羊之后加上本田，结果就反过来了。他们之间的差距只有自己才能感受到，无法用语言描述。本田在新南威尔士州的滑板车有一个显著的特点，就是配置丰富，外观新颖。当然，核心动力总成也比较强劲。但在表面涂装和细节处理上还是有一些细微的瑕疵，在骑行时可以在车辆表面感受到。总的来说，表现并不完美。五羊的滑板车整体水平是国内三流水平。看起来不错，但是真的不好用。和合资模式没法比。五羊本田的滑板车整体技术规格和新大洲本田的一模一样。毕竟两个妈妈生的孩子主基因是一样的。不过就车型的精细化来说，五羊本田的滑板车会更细致，甚至一些中低端车型的表面涂层和外壳装配也会更好。但随着本田重心的转移，这方面的差距会越来越小，后期这两个品牌的车型综合性能基本保持不变。然而，这需要一些时间。目前五羊本田的代步车细节会不会到位，不仅仅是成本问题，更是造车理念的问题。正如某自有品牌负责人所说，“多给我300块钱，我们的车可以做得更细致，但不会有利润。”这种现象在合资品牌中也是很正常的表现，因为需要增加额外的成本，成本增加，利润就变小。表演没办法保持恰到好处，但好像离重点很远。但你知道这意味着什么。总而言之，我们只能靠自己比较两个品牌的滑板车做工差异。如果相差很大，可能有被充值的嫌疑，但如果没有差别，那是不可能的。只能说会有一些瑕疵，不完善，有改进的空间。