1多大胎压适合高速跑？高速行驶时，胎压应保持在2.3-2.5巴，高速开车前，应先检查汽车的运行状况，尤其是轮胎。因为汽车使用的轮胎是唯一与地面接触的零件，关系到汽车的正常运行和车内人员的安全。其实除了说明书，每辆车都会标有标准胎压值，大部分车友都不会注意标有这个胎压值的地方。找到这个需要一些时间。大部分车会贴在驾驶室门上，有些车会贴在后门上，有些车会在油箱盖上做标记。但是考虑到长途行驶的情况，车辆轮胎在高温下气压可能会高，比如冷胎2.4，热胎2.6或者2.7，这是正常的。但是如果一个冷胎的胎压是3.0，高速跑还是有点危险的。注意胎压略高，但一定不能太低。其实大部分轮胎爆胎都是因为胎压低，因为行驶时胎压太低，胎面接触面积扩大，意味着胎肩侧压力更大，胎壁会因为胎压低而相对弯曲拉伸。在这个过程中，轮胎的内衬通过自身的摩擦不断产生热量。如果继续在这种放气状态下行驶，胎壁的胎肩会继续被摩擦加热。一旦超过轮胎的疲劳程度，轮胎内部结构就会被破坏，增加爆胎的概率。一般车辆的胎压在2.2-2.5左右是正常的，这只是一个理论值。具体来说就是以厂家给的推荐值为准，然后你可以调整推荐值。比如推荐压力为2.3，夏季可以维持在这个数值，冬季由于季节、负荷能力等因素不同，可以维持在2.4或2.5。2高速行驶时使用D档或S档。高速也可以用D挡。突然超车可以用S挡。普通自动挡有S档，S是sport的缩写，意思是运动模式。换到S档后，变速器会进入运动模式，发动机运转模式也会随之改变。换到S档后，变速器会延迟换挡时间，只有当发动机转速达到红线区域时，变速器才会升档。d是向前开。如果不是长下坡这样的特殊路况，是适用的，所以跑高速是可以的。而高速行驶有助于使用D挡。变速器控制模块具有不正确的推理理论和策略，根据车辆的行驶状况优化变速器，具有人工智能的学习功能。与市区步行停车不同，高速公路条件更好。汽车最好能在上面行驶。所以D挡的换挡逻辑用引号会更“聪明”。使用S档高速行驶所需的机油。如果你高速跑，就不会有这样的效果。因为S挡是运动挡，是变速器控制模块(TCM)中的另一组换挡逻辑，所以不会影响你日常使用D挡。如果想高速清理积碳，也可以用S挡。S档发动机转速高时，发动机节气门开度大，进气速度快，会部分吸附在进气管内壁，导致积碳不稳定。但是，高转速、高发动机负荷和高温会催化燃烧燃烧室中的一些积碳。