1.5T宝马发动机是采用最新模块化设计理念的产品，属于宝马B系列发动机之一，代号B38。宝马的发动机模块化设计思路是将单缸排量设计到0.5升，将其他所有发动机系统设计成统一的结构，这样就可以通过增加缸数来实现不同排量的发动机。模块化最大的优点是可以大大降低发动机研发的成本和周期，实现发动机零部件的通用化，提高生产效率，降低成本。宝马B系发动机主要有B38、B48、B58，分别对应1.5T、2.0T、3.0T发动机。简单的增加或减少缸数，就可以实现不同的发动机排量，就像搭积木一样。宝马1.5T发动机主要用于替代之前的N16 1.6T四缸发动机。这款B38发动机广泛应用于宝马1系、MINI等车型，是宝马的入门级发动机。说到这台1.5T发动机有没有抖，首先要了解这台发动机的内部结构。宝马B系列发动机的三缸和四缸发动机都设计有平衡轴，主要作用是抵消发动机产生的振动，提高舒适性。B48发动机设计有两个平衡轴，而B38发动机设计有一个平衡轴。所以带平衡轴的B38发动机不抖？其实B38在抖动测试中表现一般，怠速抖动比四缸发动机大很多，也比很多其他品牌的三缸发动机大。不过因为发动机悬挂系统的设计还不错，所以在车内感受到的震动并没有那么严重。但是三缸发动机的设计本身就有先天性心脏病，抖动只能说严重程度不同。四缸发动机的平顺性还是很难做到的，尤其是随着里程的增加，发动机悬挂系统的老化或者发动机状态的下降，三缸发动机产生的抖动可能会越来越明显。这一点广大车友要做好心理准备。