1马自达6、马自达6-简介马自达6(Mazda6)是马自达公司在21世纪的最新产品，是2001年东京车展上推出的一款中档车。这是第一款完全体现全新马自达基因的产品。2002年2月在日本投产，2002年5月投入国际市场。短短8个月，在全球19个国家获得30个奖项。在日本被称为“atenza”，来自意大利语，意为“专注”。在日本以外的全球市场被称为“马自达6”。我是2003年4月10日来到中国的，当年获得了年度车的称号，并且一直保持着旺销的态势。其动感的内饰外观、出色的操控性、高标准的安全性、宽阔的内部空间和精细的做工，创造了21世纪中高级车的全球新标准。到2004年，马自达6在全球获得了多达58个奖项。这是马自达83年历史上第一次在如此短的时间内获得如此多的奖项。马自达6已经形成了包括三厢、两厢、运动车型在内的系列产品。马自达6-特点1。驾驶性能和舒适性的完美结合。全新马自达6在车身结构、隔音措施、内饰设计、舒适便捷装备等方面进行了创新开发，使其舒适性达到了一个新的高度，使全新马自达6实现了舒适性和驾驶性能的完美结合。再加上智能钥匙、带三组记忆和八向电动调节的驾驶座、氙气大灯、大灯自动开关、大灯清洗、雨量感应雨刷、拒水后视镜、遥控开关玻璃、六气囊等只有豪华车才有的高科技装备，在轿车中名列前茅。第二，安全性和操控性的结合。马自达6的3H车身经过了长时间的市场检验，被动防护能力无可非议。这次采取了很多强化措施，让它的被动安全性无可挑剔。再加上优越的制动性能，ABSEBDEBATCSDSC等高科技电子设备出色的主动安全性，让全新马自达6的安全性无可挑剔。动力系统和车身的变化也大大提高了操控性。根据实车测试，原厂马自达6过弯时的车速在80km/h左右，而新款马自达6在不减速的情况下过弯时的车速提高到了110km/h，真不愧是“弯道之王”的美誉。安全性和操控性的最佳结合使车主能够满怀信心地享受全新马自达6带来的激动人心的驾驶乐趣。三、动感优雅内饰马自达6外观动感时尚，深得消费者青睐。全新马自达6，通过外观和内饰的修整变化，使其在动感中融合优雅，在活力中成熟，达到新的审美境界。在牢牢把握现有市场的基础上，更有机会赢得那些因为马自达6的时尚而忍痛放弃所爱之物的用户的青睐。马自达6-结构性马自达6的外形经过重新设计，来源于跑车的椭圆形前脸设计，配合上宽下低的底盘，展现了马自达强劲的运动感。用马自达的话说，马自达6是“一个穿着休闲装的运动员”。流线型的车身给人一种静谧的感觉，其设计精度甚至超过了一些更高档的车。大量新技术使其结构紧凑，制造精度高。马自达对其底盘进行了改进，通过加氢重整技术加强了侧梁车架，其坚硬的车架结构为提升该车的整体性能奠定了坚实的基础。前悬架采用独特的双叉臂结构，后悬架采用多连杆结构。并通过减震弹簧与车身的上车门连接。这一切都让马自达6的减震能力达到了同级领先水平。在马自达6-马自达6的制动系统中引入ABS和EBD后，汽车的制动性能有了很大的提高。突然制动时，通过FBD系统合理分配制动力，可以大大缩短制动距离。还配备了前排双气囊，双气囊，侧气帘，提高了主被动安全性，最大程度避免事故和人员伤亡。 马自达6硬朗的三重H型车身结构，前后悬挂系统，极其刚性的车轴巧妙地形成了一个有机整体，它们相互配合，发挥了最大化？收集车祸产生的动能，从而为乘员提供良好的保护。在这种3H结构中，汽车的车顶通过横梁与a柱和C柱连接，横梁固定在B柱的上端；车身上，采用粗大的B柱连接车顶和地板，强度极高；而地板通过横梁连接到前后悬架。这种三位一体的造型大大提高了汽车吸收碰撞能量的能力。配合3H结构的前后悬挂和车轴结构，保证了乘客的安全。车头发生车祸时，碰撞能量传递到两侧纵梁，而不是传递到船上，因为车桥的两根纵梁与横梁成32度角，保护了乘员的安全。前悬挂缓冲带不仅可以吸收低速碰撞时的碰撞能量，保护更加复杂的车身结构不受损坏，从而大大降低汽车的维护成本，而且可以在高速碰撞时将碰撞能量分散在三个方向，远离车身外壳。后悬挂多连杆、双横臂的设计也能快速吸收车祸能量。当车被掀开时，弓可从前排双面气囊、侧帘和侧气囊快速展开至6，从而保护后排乘客的头部安全。头枕和座椅的一体化设计有效限制了汽车被撞时头部的向后运动。前排安全带配有紧急锁定卷收器(ELR)，在危险情况下可以反方向收紧安全带，限制驾驶员的活动，让人安心；载荷限制器可以减少乘客胸部的压力。后座每个座位都配一个三点式的？全带。马自达6-发动机选择马自达6将搭载两款发动机：一款2.3升直四发动机和一款3.0升V6发动机。其2.3升四缸发动机将采用连续正时气门控制技术(S-VT)和可变气门正时技术VVT。这两项技术的应用可以大大提高发动机的功率，输出更多的扭矩和功率。还可以提高燃油经济性，减少尾气排放。最重要的一点是，VVT技术的应用大大降低了发动机的噪音。工程师们还采用了新的布局和密封方法，以尽量减少发动机可能传递到车身的振动。这款2.3升发动机使用了八个配重，提高了稳定性，精密安装后噪音降低？振动。马自达6-一汽马自达6于2003年在中国一汽公司生产。一汽生产的马自达6是在欧版基础上改进的，首师生产2.3豪华车，这是首款与美国市场同时在中国市场推出的中型车。其外形具有跑车前端低后端高的特点。车体设计装配精度高，结构紧凑。整车车架以H型钢为主支撑，粗B柱连接高强度车顶和地板，横梁连接地板前后悬挂的结构性能，具有良好的安全性。它已经在日本举行的最严格的j-ncap车身碰撞测试中，获得了最高的六星安全指数。2004年第一季度，马自达推出了马自达62.3技术模型。与豪华车型相比，技术型缺少电动天窗、真皮座椅、座椅8向电动调节、dsc(这对大多数人来说真的可有可无)、侧气囊、气帘和巡航控制系统。空调由自动改为手动，6碟cd改为单碟cd，6喇叭音响改为4喇叭，换来减2。2004年6月30日，2.0升马自达6豪华车在青岛上市，与2.3l豪华车相比，降低了dsc和tcs技术。另外变速器只有四速自动，2.3豪华型是手动/自动。没有天窗，侧面安全气囊和侧面安全七帘都不见了。马自达6-关于评论有一点是肯定的。新马6在持续热销的形势下，正在改变模式。还有什么？传统的滞销才换品牌的做法；此外，该产品是进一步公关 新马6不同于一般车型的小改款。在这一代产品上，马自达投入巨资进行了八大类、上百种的改动，让整个平台提升了一个档次。这不仅是福特、海南和长安达成共识的市场必然，也表明新产品越早进入市场，各方都会受益。从马6上市到今天，市场销量已经超过4万台，可见一汽马6细分市场消费者注重理性消费？选择。从多元化的市场细分、边际市场消费、宏观市场到微观市场来看，中国的汽车消费正在快速走向成熟。但与欧美等发达市场相比，其基本特征仍有一些质的区别。一言以蔽之，就是贪完美，贪全面。就一汽-MA6轿车而言，中国消费者不仅看重其出色的操控性和安全性，而且排斥适中的路感和机器噪音；对舒适性很挑剔，但其实追求奢华才是最喜欢的选择。全新马6在目前流行的2.3升和2.0升豪华型的基础上，细分为2.3升旗舰车型和2.0升超豪华型，推动马6产品系列提升至关键级别。所以在这个细分市场，势必会形成与奥迪A4、日产天籁、丰田锐志竞争的新格局。在秋瑾京港跑道上，品鉴全新马6后，人们有一个显著的感受：有着厚重跑车情结、视中国市场为掌上明珠的马自达，不仅越来越自信，而且越来越敏捷；已经深刻体会到，跑车情怀在中高级车中应该是足够的，技术先进，外形美观，不能面面俱到。一定要做得奢华、尊贵、精致、温馨，才能赢得民心。马6就是这样一种理性消费思想的行动结果。马劳6在动力输出、操控感、造型这三个基础方面还是比较出名的。在这方面，新马6做了进一步的优化。2.3升MZR发动机，在保持动力持续高输出的基础上，降低了噪音，百公里等速油耗从6.7升升至6.2升。2.0升发动机增加了电子可变气门正时和可变进气系统、排气歧管和双消音器，降低了噪音和油耗，增加了动力。机器的最大功率从99kW/6000rpm提高到108kW/6500rpm，最大扭矩从177Nm/4500rpm提高到183 nm/4000 rpm。油耗从百公里6.6升提高到6升。马6的节油能力明显增强，明显优于竞争对手。在国内油价持续上涨，提倡节油的趋势下，这种优势会带来更多的用户。这也是一汽马自达对市场认知的结果。新马6继承了老马6完整的主动安全套装。在市场上，一汽Ma6被用户誉为“曲线之王”。Ma6在高速过弯时具有较高的准确性和良好的乘坐舒适性，主要得益于其独特的前后悬挂系统、较低的重心、53: 47的车重比和动态稳定控制系统(DSC)。当汽车在紧急情况下高速转弯或躲避障碍物时，DSC系统的传感器接收到车轮转角和侧向加速度信号后，计算机通过分析判断对某个车轮做出一定的制动力，从而防止车辆出现侧滑、甩尾等现象。此外，新马6进一步提高了车身刚性，有助于增强车辆的抓地能力和操控稳定性。新的马6不仅创造了新的纪录，也使自己成为顶级阶级。除了在性价比上的优势，一汽马自达“四季关爱”主题服务活动是一汽马自达汽车销售有限公司成立后，在服务领域迈出的第一步，意味着一汽马自达在产品与国际接轨后，正在逐步引入马自达在销售和服务上的营销体系，努力为中国用户提供与国际接轨的一流服务。业内人士认为，对于中高级车的消费者来说，价格不是竞争的主要焦点，质量、服务体系、品牌价值更重要。新成立的一汽马自达专注于提升服务领域，这不仅是进一步提升马自达品牌的有效举措 马一直致力于为用户提供周到、细致、尊贵的全心家政服务，一切以用户需求为出发点？标准、垂直、水平、二维甚至无限延伸：把每一个细节做好、做实，免除用户开车的后顾之忧，成为用户用车的全心管家。今年春天，一汽马自达组织媒体参观装配线。马6的生产车间里，一个个冲压好的车身外壳挂在流水线上。在缓慢的行进过程中，发动机、轮胎、座椅等部件被一一安装在上面。在整条流水线的末端，组装出一辆完整的马自达6轿车。经过抗震、防水等一系列测试，是一款合格的马自达6轿车。除了先进的生产技术，马自达的销售管理也让人大开眼界。在一汽马自达销售公司，工作人员向媒体展示了他们独特的销售管理系统。通过该系统，一汽马自达经销商在全国各地的销售情况一目了然，甚至意向客户的基本信息也能清晰地显示在公司管理人员的电脑屏幕上。据工作人员介绍，有了这个系统，工作人员的管理效率提高了一倍。现在10个经销商的管理只需要一个人，管理更加细致，提高了管理效率。一辆汽车的质量与汽车制造的各个方面密切相关，其中最容易被忽视但又很重要的一部分就是零部件供应商的选择。一汽马自达在选择供应商时，严格遵循马自达制定的五大国际标准：一是考察经销商的产品开发能力。有些部分完全在中国开发，而另一些则与马自达合作。因为设备和技术不一样，供应商的开发能力就成了零件质量的关键。第二，检查他们的质量保证体系；再次，考察其成本控制能力，以降低一汽马自达的采购成本，保证Ma6在市场上有足够的竞争空间；第四，考察供应商的生产和销售能力，评估其管理理念和销售计划；第五，是考察其售后服务能力。通过这种方式，一汽马自达与零部件供应商一起，将马6的售后服务渗透到深层。确保在市场上，一旦产品出现质量问题，一汽马自达能及时提出有效措施，确保用户利益。一汽轿车的这五项采购标准不仅与日本马自达公司的国际标准保持一致，还与国际几大汽车生产公司的零部件采购标准保持一致，为打造Ma6的国际卓越品质奠定了基础。所以作为高端品牌，马6在每一个细节上都是按照高端产品的要求来打造的，这也是马自达6快速进入市场的一大原因。一汽马自达汽车销售有限公司负责人表示：目前，中国汽车市场竞争日趋激烈。几乎每个细分市场都有很多品牌的产品参与竞争，但豪华车(主流车型在30万以上)和中级车(主流车型在25万以下)之间少有差距，竞品也很少。而新马6在马6继续热销？在马自达强大的技术能力支持下，改装极大地改善了产品性能，提升了档次，正是为了支撑这个价值空间。一汽马自达销售副总裁于洪江表示：新马6的诞生，最直接的目的就是强化产品的竞争优势，扩大市场份额。相信新马6显著的性价比优势将是其对市场最强大的诱惑之一，其更加优雅成熟的魅力将使其能够从更高的层面满足消费者的更多诉求。新马6将成为一汽马自达指向高端市场的一把利剑。京港驰骋新马6只是一汽马自达参与新市场竞争的开始。马自达6-一款改款车型将于2010年在马自达6上市。据一汽马自达内部人士透露，“马自达6的2011款车型预计将于2010年10月上市。“这一消息得到了一汽马自达公关部的证实，并表示将推出改款车型，但时间表还不确定。