很多车主朋友都已经入手新能源纯电动车，但是对于新能源车是否需要保养，以及保养都涉及些什么项目，还是说不上个所以然。

先说结论，新能源车也和燃油车一样，是需要进行定期保养的；然而具体的保养项目，和燃油车存在一定的差别。

1、“三电”的保养

“三电”对于新能源车，就像三大件对于燃油车，是需要在保养中重点照顾的。新能源车的“三电”指的是电池、电机和电控。

首先是动力电池。在新能源车的保养中，动力电池的状态是检测的重点，需要定期到4S店进行检查和修复，4S店会用将动力电池接上专用设备，以及检查电池的防水、防尘功能是否依旧满足标准。电池作为新能源汽车的动力核心，是整台新能源车的核心。我们车主并不具备检测电池的能力，只能通过肉眼看到电池是否存在外观上的损伤。保养也会进行底盘检查，包括关键部位螺丝紧固、橡胶件养护、底盘护板和电池保护壳）、机舱各线路接头紧固、灯光、轮胎、定期更换齿轮油、更换空调滤芯等项目

再有就是电机。相较于燃油发动机，电机的结构相对要简单得多；并且，由于电机不像内燃机那样存在着活塞和气缸的滑动摩擦；纯电动车提供动力也不需要空气，所以保养中就不需要替换机油、机油滤、空气滤这些硬件了。

新能源车基本上主要维护电池和电机，那么三电中的电控是否覆盖呢？这个也是需要的，新能源车保养的时候也会顺带进行车辆软件版本的升级。

2、其他燃油车有的常规项目，也在新能源保养范围内

其他常规项目，和燃油车的也是大同小异。新能源车的三电大大异于传统燃油车的三大件，新能源汽车不需要对机油机滤等常规维护，只需对电池和电动机进行常规维护，保持清洁即可。其余还要检查电路是否老化，螺丝是否松动？另外，消耗部件例如刹车片、空气过滤器等通常的检查和维护。

但有些燃油车拥有的结构和零部件，新能源车却也拥有，比如检查线路接头是否连接良好，、车灯是否正常工作。类似于轮胎、齿轮润滑油、空调滤芯等、刹车片等。这些消耗品，还是和传统燃油车差不多。

而且不少检查都是通过智能设备完成，所以在保养检测上比燃油车精度大大提高了。

另一个区别，就是保养的周期。相比于传统燃油车而言，纯电动汽车在正常保养期间周期较长，一般多数车型的保养周期基本为1万公里或1年左右。

虽然纯电动车没有发动机，但是新能源车的电池以及电机在工作的时候也会产生热量，也是需要靠加注冷却液来进行降温散热的，在保养时除了要检查冷却液的液位，同时也还要进行冰点测试，尤其是在快要进入冬季前的保养。

制动液和玻璃水的检查和更换，在保养时也是要注意的，这点新能源汽车也是和燃油车一样的。

除此之外，常规的纯电动车保养还需要对车辆的外观、轮胎等部分进行检查，对发动机舱进行清理，让车辆恢复到一个比较完美的状态。

总体来说纯电动汽车的常规保养确实要比燃油车简单一些，很多部分都是通过电脑进行检查，所以在保养工时费上也会比燃油车低很多，如果再考虑到日常较低的用车成本以及各种补贴政策的支持，难怪新能源车会越来越受消费者欢迎。