1大众双离合顿挫？大众双离合顿挫是正常现象；双离合特点：1。DSG变速箱没有变矩器和离合器踏板。DSG变速器在传动过程中的能耗损失非常有限，大大提高了车辆的燃油经济性。2.DSG变速器反应灵敏，驾驶乐趣好。DSG车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉，使得车辆的加速更强劲更平顺。百公里加速时间比传统手动挡短；3.DSG变速器的动力传动部件是传统的三轴六前进档齿轮变速器，增加了速比分配。DSG变速器的多片湿式双离合器由电液控制系统控制。双离合器的使用可以使变速器同时有两个挡位接合，使得换挡操作更加快捷；4.DSG变速器也有两种控制模式，手动和自动。除了变速杆，方向盘还配备了一个手动控制的换档按钮。行驶过程中，两种控制模式可以随时切换。选择手动模式时，如果不进行升档操作，即使油门踩到底，DSG变速器也不会升档；5.换挡逻辑控制可以根据驾驶员的意愿进行控制。在手动控制模式下，可以跳档和降档。2大众帕萨特混动试驾视频帕萨特混动试驾体验：1。乘联会公布上半年各大车企销量。《车壹圈》全国前十，得到了一个颇为惊人的数据，那就是来自大众的帕萨特插电式混动版今年1-6月共销售13561辆，夺得今年上半年合资混动车型销量冠军；2.并不是这个数值有多恐怖，而是在目前的合资混动车型市场上，大部分人关注的都是来自丰田和本田的车型，都知道丰田和本田在混动技术上也很厉害，经常能听到田某某发布了什么新的混动技术，能在众多合资混动车型中脱颖而出；3.帕萨特插电式混动版是大众在中国推出的首款中高级插电式混动轿车。它包含了大众最新的设计和最高的科技成果。它有一个进气格栅是水平拉成阵列，并伴随着一个蓝色的PHEV混合标志。整体设计为双飞翼3D叠层造型，向侧面延伸，与全LED大灯相连。C型日间行车灯是点睛之笔，不是之前的娃娃设计。车身侧面是细长的腰线，与尾灯交叉，与车尾相连。这是非常简单和稳定，并附有PHEV标志，以显示其混合身份。整体看起来不那么严肃，多了几分青春气息。