1.按下油箱盖打开安全吗？按压打开油箱盖是安全的：1。加油时间取决于你每天的行程，一般在上下班途中加油。当油表指示剩余1\/4时，方便的话就该加油了。第一，为了安全，如果有急事需要出城，不用浪费时间找加油站。二是油位过低，会增加油泵的工作负荷。不要装太多。如果油箱中的油面会过度损坏油膜和传感器；2.给车加油的时候，也要注意尽量选择温度较低的时间加油。比如夏天，最好选择早上或者晚上，因为这个时间段温度相对较低，受热胀冷缩的影响较小，汽油的挥发也较少；3.有人说加多少升的油。按钱加燃料，就亏了，因为机器会四舍五入。比如每次加100元，实际上加了99元。95元，其实你不用纠结这5毛钱。如果以“升”为单位加油，最好每单位加10升，比如10升，20升，以此类推，这样可以避免分毫的发生。加油的时候大家最好加100或者150块钱，方便双方结算。2加油前油箱经常报警，导致油泵故障。当燃油灯亮时，如果你继续开车，汽油泵不会被烧坏。气门是发动机的心脏，负责泵送机油和建立一定的压力。如果它很容易坏，那么汽车研发工程师应该被解雇！既然汽油泵不能坏，为什么还有很多人担心？我们来看看汽油泵的一些损坏理论。3360“打开燃油灯后，油箱内油位降低，汽油泵暴露在油位下，无法依靠汽油散热，汽油泵会烧坏”。其实这是一个流传了n年的理论。很多老司机都这么认为。自然，这种论调也会传递到“新司机”身上。我们来分析一下这个理论是否成立。前半段【燃油灯亮后，油箱油位下降，汽油泵油位露出】正确。由于汽车车架结构的限制，所有的汽车油箱都设计成扁平状，只是为了更好地利用空车厢。平油罐的特点是底面积大，液位低。液位3-4cm时，油箱剩余燃油约6升(不同型号不同)。我们来看看油箱切割后的样子。3360可以看出，汽油泵总成的底部与油箱的底部基本相同。如果油箱里剩下的汽油少了，汽油泵必须暴露在燃油里，油箱里至少有1/3的剩余燃油被完全浸湿。当油表灯亮时，表示浮子已沉入油箱底部，油位约3厘米高。油箱的底部面积相对较大。即使液位只有3厘米，剩余燃油也有6升以上。因此，当燃油指示灯亮起时，汽油泵完全暴露在空气中。如果汽油泵浸在散热里，这个时候肯定不散热。理论上，任何电机工作时都必须有冷却散热系统。否则长期工作温升的积累会破坏线圈的绝缘，造成电机的烧毁。我们生活中最常见的电机就是采用风冷散热。3360电机尾部有风扇，外壳有散热片，可以长时间工作。热量可以及时散发到空气中，不会因为高温烧坏电机。还有一个电机表面没有散热片3360。该电机采用油浸冷却系统。电机充满了冷却油。铁芯和线圈的温度被散热油吸收，然后热量通过外壳传递出去。由于电机工作时浸没在液体中(水下)，电机的热量可以散发到水中。可以看出电机的散热方式不是风冷就是水冷。我们先来看看汽油泵电机的外观。3360冷光电机必须水冷(液冷)。根据上述潜水泵电机，汽油泵的热量只能释放到空气中后 但是很多时候，你表面上看到的不一定是对的，还是这张图。我们来看看汽油泵的泵芯的进油口和出油口3360。大家可以看到，汽油泵的泵体在底部，底部的油通过底部的滤网进入泵体。泵体内的叶轮旋转，将汽油向上输送，从电机顶部输出。为什么要这样设计？其实这是为了冷却油泵电机。我们来看看汽油泵的结构图3360。大家可以看到，汽油通过燃油滤清器进入泵内，叶轮高速旋转将汽油输送到泵的顶部，通过单向阀输出到管道。值得一提的是，泵体和输出止回阀之间没有管道连接，这意味着汽油流经电机转子，输出到止回阀。为了看得更直观，我们暴力拆解一个汽油泵，看物理图3360汽油在泵内的流向3360泵室小叶轮缸体(带孔)大叶轮泵盖(带孔)转子输出单向阀，这样只要油箱有汽油供应，泵就能吸到汽油。然后汽油会一直流过电子转子，电机工作时产生的热量自然会被流动的汽油带走，所以根本不会过热，自然也不会因为高温而燃烧。所以这种担心完全没有必要，燃油指示灯亮了汽油泵也不会损坏。