氧传感器作为电控燃油喷射系统的重要组成部分，对发动机的正常运行和废气排放的有效控制起着至关重要的作用。

一旦氧传感器及其连接电路出现故障，不仅会使排放超标，还会恶化发动机工况，导致怠速熄火、发动机运转不准、功率下降等症状。

如果氧传感器传递的信号不准确，总是给发动机电脑一个氧含量过高的信号，那么电脑就会控制更多的喷油，导致混合气过浓，油耗增加。

大多数情况下，如果氧传感器坏了，会有故障码，发动机故障灯会亮，告诉驾驶员及时修理。但有时候也不是完全坏了，只是工作不是很灵敏，不会产生故障码，发动机故障灯不亮，司机不知道，导致油耗莫名其妙的增加。

这种情况下，只有看数据流才能知道氧传感器异常。正常情况下，它的数据是不断变化的。如果长时间只变化一次，说明有故障。

车辆的氧传感器坏了的现象：

1.一旦氧传感器出现故障，电子燃油喷射系统的电脑无法获取排气管中氧浓度的信息，无法反馈调整空燃比，会增加启动发动机的油耗和排气污染，发动机会出现怠速不稳、失火、喘振等问题。因此，需要立即排除故障或更换问题；

2.氧传感器作为汽车内部的调节单元，监测启动发动机的油气比。一旦损坏，会造成启动发动机的油气比失衡，油耗肯定会突然增加。氧传感器损坏后，车辆行驶时，排气管会排出深色废气；

3.解决方法：去正规的4S商店更换氧传感器。一些车主可能会尝试在路边摊以便宜的价格修理它。但更换后，一定要在车热后用测试仪再检查一遍(氧传感器在高温下工作)。只有当你看到一个波动的信号输出才是真的。因为车辆不工作，氧传感器可能不工作，即使装了假的也无法从仪表上读取。