1本田crv自动熄火和故障现象；一辆行驶里程超过20万公里的2009款东风本田CR-V运动型多功能车。用户反应：汽车在低速行驶时会偶尔熄火，但熄火后可以立即再次启动。故障分析：(1)修理工提车后，连接专用诊断仪HDS读取故障码，在车辆稳定控制系统(VSA)中找到带有“IG1低电压”含义的故障码。(2)根据维修手册提示，故障原因可能是：发电机输出电压异常、保险丝异常、ABS泵电源线异常、ABS泵接地线G202异常、电池及其连接线异常等。(3)首先检查仪表板下保险盒的4号7.5A保险丝是否正常，有无虚接。测量保险丝和ABS泵之间的接线正常。因为是偶然故障，所以反复晃动线束测量，结果显示正常。(4)检查并拧紧接地点G202，拧紧蓄电池电缆。然后连接诊断仪进行路试，随时观察发动机数据流。(5)试车过程中，驾驶员以40km/h左右的速度轻踩刹车，仪表盘突然变暗，随后发动机熄火，仪表恢复正常。重新启动车辆，发现诊断仪与车辆失去联系，说明由于偶尔电压低导致点火能量不足，导致发动机熄火。(6)重点检查发电机、电池及相关电路，发现电池不是原厂型号。本着“先易后难”的原则，更换了电池，继续试运行，从未出现故障。排除故障：更换电池，定期回访。故障从未发生。本田的cry油泵继电器在哪里？1991年东风本田crv的油泵继电器位于驾驶室左下角的仪表板下。连同保险丝盒，具体位置如图。油泵的功能。3360当东风本田达到规定的行驶油压时，会自动闭合触点。它是油压正常的标志信号，直接传递给CNC、PLC等。作为允许设备启动的条件。当压力低于规定的行驶压力时，其触点会自动动作断开，切断控制电路，然后报警，从而自动停止车辆设备，保护乘客的人身安全。扩展本田crv燃油泵继电器1的工作原理。当燃油泵继电器处于工作状态时，电磁铁通电，衔铁被吸下使D、E接触，工作电路自动闭合。2.电磁继电器由铁芯、衔铁和其他附件组成。只要在线圈两端施加一定的电压，线圈中就会有电流流动，产生一定的电磁效应，带动衔铁的动触头与静触头啮合。3.当线圈断电时，电磁吸引力消失，衔铁会在弹簧的反作用下回到原来的位置，使动触头被吸引到原来的静触头上。这样，电路就可以接通和断开。4.对于油泵继电器的“常开、常闭”触点，可以区分为：继电器的线圈不通电时，处于断开状态的静触点称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。参考数据百度百科-继电器百度百科-速动油压继电器