根据你描述的故障现象，若用电脑强制在生也不行，就得拆下来清洗一下，然后在用电脑进行再生，或者用专检在升试一下，若还不行，就得检查颗粒捕捉器本身和压差传感器是否有问题，希望对你有所帮助，若问题没解决可以选择深度服务进行一对一解答直至问题解决。

带颗粒捕捉器的机油型号选择0w20。 1.机油型号SN 0w20，也只有0w20的才不容易堵塞颗粒捕捉器。 2.0w-20的机油是目前市场上最稀的。粉尘产生量最少。所以不容易堵塞颗粒捕捉器。 希望我的回答能够帮助你

‌你好，机油更换建议。 1，这车建议用嘉实多极护全合成机油sp型号0-20的。润滑效果好，噪音低，流动性比较好，具有良好的清洁作用。可以一年或一万公里保养一次， 2，嘉实多极护全合成机油的价格85-100左右一升， 3，还可以用壳牌。美孚的机油也是没问题，只要机油是正品，按时保养。对发动机都是没问题的，

你要国六标准的话，柴油车都是在颗粒捕捉器的。首先我们先来了解一下，颗粒捕捉器是如何工作的？汽油机颗粒捕集器（GPF），是由流通式三效催化器演变而来，安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，外型一般为圆柱体。PM颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上，从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。当颗粒物积存到一定程度后，燃烧器会自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成二氧化碳排出，优化自身的性能。这一过程，称之为“再生”。 颗粒捕捉器出现堵塞如何解决 下面我们再来看看颗粒捕捉器出现堵塞如何解决。在颗粒捕捉器出现堵塞我们应该怎样解决呢？捕捉器里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高，导致发动机性能下降。此外，汽车预言家通过相关网站获悉，颗粒捕捉器堵塞后会市区工况油耗会出现近乎翻倍的增加。汽油车型：汽油车可以通过拉高转速使排气温度升高，燃烧掉颗粒捕捉器中的颗粒物。平时跑跑高速也能降低颗粒捕捉器被堵的概率；柴油车型：柴油车在中控按键中一般有一个“再生按键”，按下之后车辆会在原地自动提升转速空转，几分钟之后车辆就会提示“颗粒补抓器清洁完成”。 颗粒捕捉器为什么会失效 最后，我们再来看看大家最为困惑的颗粒捕捉器为什么会失效？颗粒捕捉器在长期使用中，如果未能实现自主再生，较多颗粒物停留在拦截仓里就会造成颗粒捕捉器的堵塞。北京航空航天大学汽车工程系科研副主任徐向阳认为，颗粒捕捉器不属于汽车长效零部件，同样存在寿命问题，根据不同车主驾驶习惯与使用环境、用车工况息息相关，需要定时清洁或更换。 从上面的介绍中，你是否对颗粒捕捉器有所了解？中国质量认证中心运输车辆首席技术专家表示：“与提高颗粒捕捉器相比，全球各汽车厂商在面对高排放法规时所作的技术选择。排出环节，三元催化器与颗粒捕捉器形成化学和物理双重排减。与此同时，颗粒捕捉器已在柴油车中得到了广泛的应用，国六装载机是企业的必然选择

不堵， 颗粒捕捉器堵是19年探岳330的车型，颗粒捕捉器会堵， 其他车型不堵， 2021年11月份以后生产的都不堵，大众公司做了颗粒捕捉器的找回，进行了升级处理。

您好！这款车厂家指导用SN级5W-30的的全合成油就可以了

本田型格车型是有颗粒捕捉器的，只要车型是TURBO的都是装颗粒捕捉器的。因为那些都是涡轮增压发动机的，要想环保标准达到国六级别就需要安装颗粒捕捉器才行，而有些车型是自然吸气发动机的，不需要装颗粒捕捉器，环保标准就可以比较容易地达到国六级别。