完全不需要！积碳清理一般以公里为单位！3万公里后，考虑清理积碳！ 只要车辆一启动就会产生积碳，但是这个是在无形中慢慢产生的，这个过程肉眼是看不到的。等我们看到的时候，已经有更多的积碳了！这个时候公里数一般会在2万公里以上！ 汽车积碳因位置不同而有所区别。边肖简单和大家分享一下汽车有哪些积碳，什么时候清理，不清理一般会有什么危害。这些角度都是用来分析汽车积碳的！ 1.节气门上的积碳 油门上有积碳的新车肯定不需要打理。一般积碳多的话在2-3万公里左右。精确的公里数没有限制。一般要看当地环境。提到的公里数是通用的！ 清理节气门积碳一般有两种方式，拆下节气门和不拆下进行清理。我个人的建议是把油门拆下来清洗一下！清洁也很简单。用化油器把油门上的积碳擦掉就行了。需要注意的是，有些油门清洗后需要电脑匹配。如果不匹配，怠速会很不稳定！ 积碳不清理会有什么不良反应？ 主要表现就是怠速不稳，油耗增加！尤其是怠速不稳，这是最直观的感受！但是车主可能发现不了，因为怠速不稳不是突然出现的，因为它有一个循序渐进的过程，车主自己很难发现。如果另一个驱动程序改变了，这是非常容易察觉的！ 2.气门上的积碳 相信你最近在Tik Tok看过很多这样的视频，就是拆下进气歧管，用仪器清理气门周围的积碳！如果气门积碳很多，一般需要运行8万公里以上才会出现。一般私家车不需要清洗这个。平时定期更换合格的空滤就可以了。德系车问题比较多！ 如果气门积碳较多，会严重导致气门关闭不严，导致漏气，怠速不稳！ 3.油路中的积碳 这个主要看车主平时加什么油。如果是正规的中石油中石化，油路清洗一般在4万公里左右。如果是小店加油站加油，建议2万公里左右清洗一次！ 清洗油路，不加汽油添加剂，完全是两个概念！ 4.发动机中的积碳和油泥 发动机积碳的形成主要来自两个方面:空气和汽油！空气，最重要的是定期更换空气滤清器。如果换的空气滤清器质量不好，就不能起到良好的过滤效果。细粉尘进入发动机，燃烧后会慢慢形成积碳！汽油中有杂质，再加上汽油质量差，燃烧不充分，积碳会加速！ 一般发动机清洗，4万公里一次！一般没有什么好办法清理淤泥。注意使用正规机油！ 5.三效催化积碳 我们建议每3-4万公里清理一次这种积碳！如果出现故障:催化器系统效率低于极限值，那么清洗三元催化器就来不及了！说明三元系统被屏蔽了，有问题！如果要清洗，只能去除，不能保证能彻底清洗干净！ 如果三元催化器堵塞，就不能加燃油阀，因为废气排不出去，会让发动机闷！ 如果清洗失败，只能更换三元催化器！三元催化很贵！少则一两千，多则四五千，甚至上万款！