主题是缸内直喷和歧管喷射的发动机吧。

电喷的话，不管是缸内直喷还是歧管喷射。只能说歧管喷射喷嘴都很好。或者，各有各的好东西。

现在的发动机大多是缸内直喷发动机，歧管喷射的发动机有点少了。其次还有混合喷射。

混合喷射是将歧管喷射和缸内直喷一起用于发动机上的喷射。

歧管喷射的示意图缸内直喷发动机、喷油嘴直接向缸内喷射机油，具有喷射量更准确、可多次喷射的优点。也称为按燃料层燃烧技术。由于将油直接喷射到缸内，因此燃料压力需要较高，高压油泵较多，压力不高无法克服缸内的压力。缸内直喷发动机的油耗也更高。缺点是对发动机的要求比歧管喷射高，成本也高。另外，发动机气门容易积炭。

缸内直喷解剖图歧管喷射发动机不像缸内直喷那样向活塞内喷射油，而是喷射到发动机的进气门上，通过进气门打开时与混合气吸入进行工作燃烧。因此，具有不需要像缸内直喷那样高的液压压力，不需要高压油泵，进气阀中不易积碳的优点。因为它会被汽油部分清洗掉。缺点是相对于缸内直喷发动机，油耗有点低。

混合喷射或双喷射发动机是为了将歧管喷射和缸内直喷的优点放在一起而设计的混合喷射发动机。根据情况，发动机既可以缸内直喷，也可以歧管喷射。继承这两个优点，缺点是发动机成本高。

缸内直喷喷油嘴总之可以是缸内直喷，也可以是歧管喷射，但缸内直喷的价格比歧管喷射稍高。为了油耗，缸内直喷和混合喷射的发动机变多了。