涡轮增压发动机是指通过废气冲击涡轮的方式压缩进气的增压发动机，缩写为Turbo或T，如果你在一些车的车尾看到Turbo或T，说明该车使用的是涡轮增压发动机。图:涡轮增压器等发动机借助发动机排出的废气能量冲击安装在排气系统中的涡轮，使其高速旋转。旋转轴驱动进气涡轮以相同的速度旋转，以压缩进气，并将加压的进气压力强制发送到气缸。因为发动机功率与进气量成比例，所以可以增加发动机功率。它依靠发动机排出的废气。当然，整个增压过程一般不会消耗发动机本身的功率。涡轮增压有很好的加速持续性，通俗点说就是后劲十足。并且最大扭矩输出转速范围较宽，扭矩曲线较直，但在低速时，由于涡轮不能立即介入，动力表现稍差。图:涡轮增压器工作原理示意图(简易版)涡轮增压器的工作原理:第一个任务是涡轮室的入口与发动机的排气歧管相连，出口与排气管相连。然后增压器的进气口接空气过滤管，出气口接进气管，最后涡轮和叶轮分别安装在涡轮室和增压器中，同轴刚性连接，这样就形成了一个完整的涡轮增压装置，你的发动机就像电脑CPU一样“超频”了。图:涡轮增压器工作原理示意图(简易版)总结:通过上面的介绍，我们对涡轮增压器的工作原理有了一个大致的了解。涡轮增压器最大的优点是可以在不增加发动机排量的情况下，大幅度提高发动机的功率和扭矩。大多数情况下，带涡轮增压器的发动机功率和扭矩会提高20%到30%。缺点是滞后，即由于叶轮的惯性，油门突然缓慢变化，使发动机延迟增加或减少输出功率，以至于对于汽车突然加速或超车，不能立即做出反应。