1如果汽车不着火，发动机无法启动，那么刹车踏板就无法踩下。也有可能是车辆的制动助力泵漏气或部件故障，需要及时去专业维修店检查维修。汽车制动系统是一个液压系统。要确保制动片紧紧地压在制动盘上需要很大的力。单纯靠人力(脚)踩这个力度是很累的，力度不够的司机是踩不上去的。因此，汽车制动系统中有一个“真空辅助”系统。简单来说就是利用发动机的力量(发动机运转时进气系统的真空吸力)来辅助制动踏板的运动，让驾驶员轻松踩下刹车。有时候踩几次刹车都可以不点火，因为之前存了一点真空电，走几步大部分就没了。也可能是因为车辆的制动助力泵漏气或者部件故障，所以车主踩刹车时会因为失去助力而感到非常吃力和费力。如果车主踩了几次刹车都无法恢复正常，应该找附近的修理厂，排除故障后再继续行驶。在下坡或连续制动容易出现高温的地方，间歇制动通过间歇踩下和松开制动踏板，可以有效避免制动系统温度过高。dot3和dot4有什么区别？DOT4的性能优于DOT3，主要表现在高温性能上。DOT4的平衡回流沸点为230。DOT3的平衡回流沸点为205。使用DOT4制动液的汽车可以更频繁地刹车。根据GB12981-2003 《机动车制动液》，制动液分为HZY3、HZY4和HZY5。分别对应国际DOT3、DOT4、DOT5。DOT3，一般是醇醚型。醇醚I型的化学成分是低聚乙二醇或丙二醇。聚乙二醇或丙二醇具有很强的亲水性，因此在使用或储存过程中，其含水量会逐渐增加。由于刹车油的沸点会随着含水量的增加而降低，其制动性能也会相应降低。当你发现需要用力踩刹车才能刹车时，一个可能的原因是刹车油含水量过高。刹车油通常每两年更换一次。DOT4，一般是酯类。A型酯以醇醚型为主，加入大量硼酸酯。硼酸酯由低聚乙二醇或丙二醇与硼酸酯化而成。硼酸酯的沸点高于聚乙二醇或丙二醇，因此其制动性能更好。硼酸酯还具有很强的抗湿性，可以分解吸收的水，从而减缓因吸水引起的沸点下降。所以酯型比醇醚型性能更好，价格更高。DOT3和DOT4的主要区别在于干湿沸点的不同，也就是我们常说的“平衡回流沸点”和“最低湿沸点”。我国强制性标准GB12981-2003 《机动车制动液》也根据平衡回流沸点将制动液分为DOT3和DOT4。对应沸点205和230。如果制动液沸点过低，容易在系统内汽化，造成气锁，导致车辆制动延迟，甚至制动失效。用量上，轿车一般用一瓶，越野车和较大的商用车需要两瓶。另外，由于制动液的基本成分是酒精，具有吸湿性，随着使用时间的延长，含水量会逐渐增加。使用一年后，DOT和DOT4制动液的含水量可以达到3%。当制动液中的含水量达到一定程度时，制动力会减弱，制动距离会延长。所以制动液使用2年或4万公里，一般需要更换。如果用户原来使用DOT3制动液，想换成DOT4，需要将原来的制动液完全放掉。不同等级的制动液不能混用。