1为什么备胎420的胎压备胎存放时，胎压应高于标准胎压的上限，使用时应与原轮胎的标准胎压一致。大多数情况下，汽车的胎压在230-250之间，即备胎存放时胎压应在250以上，使用时应在230-250之间调整。当然这个不能一概而论，要根据具体车型的汽车厂家推荐的胎压来确定。当然备胎胎压高，有的备胎胎压420。这是因为备胎存放时间长，避免使用时胎压不足。当然大部分基本都是用高于标准胎压的胎压给备胎充气，需要备胎的时候再调整到合适的胎压。无论是厂家推荐的胎压值，还是备胎的胎压值，基本上都可以在车辆说明书上找到，汽车油箱盖的小门，车门打开后的B柱底部等等。还有，注意备胎的生产时间，因为备胎存放时间长，而且花纹很新。很多人都会有这种误解。他们认为，如果模型是新的，它仍然可以使用。其实无论是备胎还是原胎，其关键原料基本都是橡胶，时间久了会造成自然老化。关键现象是侧壁被小裂缝或裂纹覆盖。存放时间过长的备胎因老化不能使用。更换备胎33601的过程。用千斤顶支撑汽车，直到轮胎离开地面，并松开车轮的紧固螺母。2.调整千斤顶后，拆下旧轮胎，直到汽车轮胎完全离开地面。3.按对角顺序安装备胎，并拧紧紧固螺母。4.最后，放下千斤顶。2奔驰宝马等顶级车企为什么不开发纯新能源汽车？奔驰等车企不开发新能源汽车？你不关注，不代表人家不做。至少目前来看，这群处于金字塔顶端的汽车企业在新能源领域取得了令人瞩目的成就。奢侈品牌在中国分为369个品类，bba排名第一。三个品牌都在新能源领域不断探索和前进。其中宝马的步伐最快。除了5系、i8等混动车型，还推出了纯电动宝马i3。这是某豪华品牌的纯电动计划还在摇篮里的时候，宝马的作品已经诞生了。奔驰在新能源方面也在下大力气。除了新的电动汽车品牌eq，还计划将其所有智能车型电动化。预计2022年旗下所有车型都将实现电动化，届时奔驰家族将拥有超过50款电动车的庞大阵容。至于奥迪，现阶段成绩有点落后，但其a6和q7车型也有自己的新能源车型。但未来5年，奥迪有望推出5款国产新能源车型。这个横幅绝不是一般车企的狂言。其实纵观国内新能源市场，可谓是一片火热景象。不管是什么品牌，都在尽力在新能源上有所建树。所以中国新能源汽车的更新速度绝对是这些豪华品牌望尘莫及的。同时，由于豪华品牌的新能源成本较高，其高昂的价格必然是普通家庭无法接受的，这就使得豪华品牌的新能源汽车市场占有率较低，造成一种豪华品牌没有开发新能源的假象。朋友们，请看清现实。即使是自主品牌也知道瞄准什么。这些汽车老兵怎么可能轻易放手？