1什么是汽车空调慢水温？冬天水温上升慢是正常的，但如果水温上升比以前慢，也可能是温控器有问题。比如卡罗拉的温度用字母C和H表示，C表示60摄氏度的水温，H表示120摄氏度的水温，汽车水温正常温度在90摄氏度左右。也就是温度计指示指针在中间左右摆动是正常的。但如果汽车发动机水温不升高，危害就大了，导致混合气燃烧不充分，功率下降加剧，润滑不良，排放超标。发动机水温过低的原因通常是节温器损坏或冷却风扇经常转动。如果节温器失效，阀门无法关闭，冷却液一直循环，可能是发动机水温过低。因为节温器不能全开，冷却液循环不畅，最终导致发动机水温过高。温控器引起的水温缓慢上升正好与这种情况相反。如果节温器没有关闭，应该在小循环中流动的冷却液就会跳到大循环管路中。在这种状态下，水温的上升速度必然会受到一定的影响。换句话说，恒温器之间的间隙越大，水温升高的可能性就越小。完善温控器功能最有效。2汽车空调突然不制冷是什么原因？车内空气无法冷却，车内空气冷却不够，有时不冷却的现象，大多是制冷系统造成的。在维修过程中，要求维修人员有良好的诊断思维和方法，同时也要细心维修，这样才能彻底排除故障。汽车不制冷的原因及解决方法：1。制冷剂不足或过少。汽车空车不制冷的常见原因是制冷剂不足或过少，很可能是制冷剂轻微泄漏造成的。解决方案：我们可以从干燥罐上方的液体镜观察到，空气正常运行时，如果液体镜中有持续缓慢的气泡，说明表面制冷剂不足。如果有明显的气泡翻面，说明制冷剂严重不足。如果制冷剂不足或过少，解决方法是添加制冷剂，但需要注意的是，如果制冷剂是从低压侧添加的，禁止倾倒制冷剂瓶；如果从高压侧添加，则禁止发动机起动。2.制冷剂过量出乎意料，制冷剂过量也会造成空制冷。因为空调系统需要制冷剂的体积比。如果比例过大，会影响散热。同样，如果维修时添加过多的冷却油，制冷系统的散热也会降低。溶液：从干燥罐上方的液体镜中观察。如果车空跑的时候在液体镜中看不到气泡，压缩机停止运转后也没有气泡，那一定是制冷剂太多了。如果加压冷却油过多，在空调系统正常运行时，可以从液体镜中看到浑浊的气泡。当然，如果制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口慢慢释放。3.汽车空调压缩机传动皮带松动。汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠调气压缩机，传动带是驱动调气压缩机的重要运动部件。如果传动皮带松动，压缩机工作时会打滑，导致传动效率、压缩机转速和压缩制冷剂输送量降低，导致汽车无法制冷。如果用手翻转汽车压缩机的传动带，说明传动带太紧，应稍松。当然，如果紧固无效或者传动带损坏，比如裂纹老化，也要更换新的传动带。4.不合格的制冷剂和冷冻机油。制冷剂和冰箱中的杂质过多也会造成汽车空调的过滤网堵塞，导致汽车空调不制冷，其阻力会I 当然，除了这些原因之外，汽车不制冷还有其他可能的原因。如果车主不确定是什么原因造成的，建议去专业维修店维修。