1自动启停技术会增加发动机磨损吗？很多人在购买了带自动启停技术的汽车后，都会关闭这个功能，因为担心自动启停会造成发动机磨损，从而提前发动机的大修里程，缩短整车寿命。真的吗？我们先来看看自动启停的工作原理。自动挡和手动挡的车都可以配自动启停，原理差不多。鉴于国内大部分配备自动启停的车多为自动变速箱，那么我们就以自动变速箱为例进行分析。我们开车的时候踩刹车，最后车停了。此时，发动机会自动关闭。当我们松开刹车时，发动机会自动再次启动。而且不管是自动还是手动，如果电量低，系统会自动提示取消自动启停功能，有时还会根据情况自动取消。但自动启停时，车内多媒体系统依然工作，但空调无法继续制冷。了解了原理之后，我们再来看看发动机磨损的来源。一般来说，发动机的磨损有一半以上来自冷启动，也就是说汽车在启动前完全熄火，发动机和机油都需要自动启动和停止。也就是说，自动启停功能只有在发动机水温和油温达到正常水平后才能自动启动。因此，自动启停的启动时间是在热态启动时。这时，发动机各部件之间的配合间隙和机油润滑都处于理想状态。所以这个时候发动机磨损很小，但是对机油的要求比较高。润滑效果和温度都需要自动启停更好的支持，所以如果汽车有自动启停功能，机油的档次肯定会更高。除了刚才说的发动机水温、油温要达到正常水平，如果电池电量过低，空调会除雾，汽车会来回翻滚，发动机不会熄火，以保证汽车其他功能的正常运行。一般来说，发动机启停技术只能在特定条件下启动。此时对发动机的伤害已经降到了最低，所以对发动机和大修影响不大。自动启停技术更省油，更环保，所以如果车有这个功能，可以放心使用。自动车窗升降器的优缺点相信很多人都会有锁车忘记关窗的经历。忘记关窗不仅会引来小偷光顾，如果停在外面再下雨，车也会遭殃。在众多车型中，自动升窗功能基本配置在高配车型上。那么，有什么办法可以解决汽车没有自动升窗装置的问题呢？这时候就不得不提通用的第三方改装件厂了。只要在网上搜索一下，你就会发现很多自动车窗升降器。同时价格也不贵，基本在两三百元左右。那么，安装自动玻璃升降器有什么危害吗？目前自动车窗升降器基本可以分为折线型和非折线型。折线式自动玻璃升降器折线式自动玻璃升降器需要将原车的线条进行折叠和改变。步骤和方法比较复杂，需要拆卸的内饰板比较多，对于没有拆卸经验的车主来说非常不友好。因为需要断开，断开的接口是最薄弱的部分。工作时，由于电流过大，温度升高，容易出现问题，如线包脱落，导致线端外露短路，甚至自燃。由于存在一定的安全隐患，这种自动车窗调节器已经逐渐退出市场。无破损自动玻璃升降器无破损自动玻璃升降器因其安全隐患小、安装简单等优点，几乎占据了自动玻璃升降器市场的主导地位。未损坏的自动玻璃升降器可分为以下两种形式：3360。第一种是通过串行解码器实现自动升窗功能。在这种方法中，自动窗口提升 第二种是我们常见的OBD自动车窗升降器，可以通过车载OBD接口改变车窗升降程序，从而实现车窗自动升降的功能。同时，不需要拆卸任何零件，也不需要更换任何电路，但是车辆程序可能会因为会改变而混乱(OBD是厂家为车辆提供的故障诊断接口)。