1自动离合器打滑的症状自动离合器打滑的症状与手动离合器打滑的症状相似，有以下几点：1。赶紧踩油门。转速表不是匀速运动，而是突然从2500转/分跳到3000多转/分，但转速并没有相应增加。2.起步时踩油门，车速迅速上升，但速度提不上去，车辆行驶缓慢。3.油耗增加了，而且增加了不少。4.上坡或重载时，发动机转速很高，但感觉不足，车速上升缓慢。需要注意的是，at变速箱采用液力传动，没有离合器，所以不存在离合器打滑的情况。网上有一种说法，自动挡车型可以用失速测试来检测离合器打滑。需要注意的是，废气涡轮增压发动机做不到，电子节气门车辆也做不到。自动挡附：自动挡也有离合器，但是自动挡车型没有离合器踏板，离合器不属于驾驶员操作范围。自动变速器是根据车速和发动机转速自动换挡的传动装置，与手动变速器不同。2能不能启动自动空挡？当档位在N档时，你不能发动汽车。如果你想发动汽车，你必须把它放在P档，这是一个安全的设计。自动挡汽车常用的自动变速器有三种，分别是at变速器、cvt变速器和双离合变速器。三种变速箱的结构和工作原理不同。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的产品。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡控制机构。双离合变速箱的一组离合器用来控制奇数档，另一组离合器用来控制偶数档。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。At变速箱是一种结构复杂的自动变速箱。这个变速箱里有很多行星齿轮，由行星齿轮带动。at变速箱通过变矩器与发动机相连。cvt内部结构比较简单。这个变速箱只有两个斜齿轮和一根钢链。cvt的钢链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。cvt具有良好的换档舒适性、可靠性和耐久性。