1奔驰16t发动机怎么样2008款大众EOSDSG自动版09款大众CC舒适型44.8万(人民币)50.5万(人民币)删除【基本参数】生产时间(年份类型)20082009驾驶形式前置全时四驱最高车速(km/h)229， 20 km/h油耗(L/100km)8.210191/14434799/1855/1417轴距(mm)2577油箱容积(L)5560总质量(kg)1632【发动机参数】发动机类型2.0TSI4缸汽油机V6汽油直喷气缸数46缸径19843597压缩比10.5点火模式多点喷射多点喷射最大功率(kw)1440 最大爬坡角度10.9【其他】可选颜色：糖果白、黑色、辣椒红、精华银、影蓝、麦米、午夜蓝、极海蓝、深黑、冰岛灰、萨摩亚红。 17寸铝合金轮毂「孤独」7.5jX17前后碟刹与车身保险杠同色、外后视镜与门把手电动外后视镜、电动自动防眩目镀铬散热器格栅前排运动座椅前排电动调节座椅前排座椅独立控制加热功能、电动腰部支撑、三幅多功能方向盘带收音机调节(DSG自动版带换挡调节)、中控台、全铝装饰制动踏板、真皮手刹、前排中央扶手储物箱带12v插座、 ABS和ASR电子刹车稳定系统、双音哨、电子换挡助力转向、前排安全保护头枕、三点式安全带、高度可调前排双气囊、集成式车门带乘客气囊控制开关和头部气囊防盗报警系统带倒车报警、以及电子防拖车系统胎压监测系统、前排安全带提醒系统、驻车雷达控制系统、雨量传感器雨刷、自动调节照明距离的双氙气大灯、大灯清洗功能、LED后尾灯、16寸压缩备胎、 专属挡风玻璃装置ISO-FIX儿童座椅安全系统、固定在后排外侧的两个儿童座椅、自动防眩目后视镜CSC敞篷系统带上翘活动天窗、前后电动窗RNS510中文导航系统带MP3播放器和收音机功能、双区自动清空多功能显示屏带8个扬声器、等速巡航车身、同色运动保险杠、防刮镀铬条、镀铬格栅、镀铬公共标志、 17寸Spa铝合金轮毂235/45R17自封轮胎隔热玻璃雨量传感器前雨刮后侧带间歇可调雨刮功能和后窗65%隔热玻璃中控台铝拉丝面板NAPA真皮座椅后座压力4/6按比例折叠前后高级脚垫真皮换挡杆前排中央扶手带储物柜和后排排空出风口调节铝合金轮毂备胎EPS电子助力转向系统ESP电子稳定系统ABSASR驱动加速打滑调节EDL电子差速系统EDTC发动机阻力扭矩控制TRSP防侧翻稳定系统前排双气囊前排副气囊锁止系统前排三点式安全带前排安全带预紧前后头部安全气帘前排侧儿童安全座椅安装装置胎压监测防盗报警系统三角警示牌电子驻车前后辅助系统自动防眩目后视镜外后视镜电动调节外后视镜电动折叠外后视镜电加热外后视镜位置记忆LED转向灯大灯自动调节大灯离开/家大灯自动清洗LED尾灯前后雾灯全景电动天窗前后电动门窗”plusquot电脑显示三幅真皮方向盘中控台和后备箱12V电源RNS510车载导航和多媒体播放系统6个换碟机AUXIN接口支持MP3播放器双区自动恒温空气调节车载电话准备系统自适应底盘控制系统定速巡航电子爬坡刹车控制电子驻车制动遥控后备箱开启和打开燃油油箱盖、前排座椅高度角、前排座椅记忆功能、电动后窗遮阳帘和吸烟装置、2台奔驰180k发动机、奔驰C180K供油方式怎么样、多点喷射、271950型排量、1597mL最大功率-功率值、115kW最大功率-转速、5200 rpm、最大扭矩-扭矩va 缸体铸铁环保标准3360欧4，OBD最大马力156Ps。3360“增压”用于奔驰c级车中最小排量。相比C200，是涡轮增压。奔驰发动机：06-11。四缸发动机型号：271典型代表3360C200E2006缸发动机型号3360272典型代表3360S300ML3508缸发动机型号3360S500R50012缸发动机型号3360275典型代表3360s60012奔驰发动机也做了相应的改动比如3360最新的ML350底盘：W166类似于超级增压器的作用，两者都可以增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而提高机器的效率。通常用于汽车发动机，它利用废气的热量和流动来提高内燃机的马力输出。目的涡轮增压的主要作用是增加发动机的进气量，从而改善发动机的平衡，使汽车更有活力。发动机装上涡轮增压器后，最大功率可以比没有涡轮增压器时提高40%，甚至更高。这意味着同样的发动机经过增压后可以产生更多的动力。以我们最常见的1.8T发动机为例。机械增压后，功率可以达到2.4L发动机的水平，但油耗并不比1.8发动机高多少。另一个层面是提高燃油效率，减少尾气排放。负面作用然而，增压后，发动机的压力和温度大大提高，因此发动机寿命会比同排量不增压的发动机短，机械性能和润滑性能会受到影响，这也在一定程度上限制了其在发动机中的应用。(增压)是指自然吸气发动机在高速区进气效率低的问题。从最基本的关键点入手，就是想办法增加进气歧管内的气压，克服气门干涉阻力。虽然进气歧管、气门和凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力的增加，在开启时间内每个气门都可以挤进燃烧室/[/k0。机械增压器皮带与发动机曲轴的皮带轮相连，增压器的内叶片由发动机转速驱动产生增压空气，送入发动机进气歧管。整个结构相当简单，工作温度范围从70到100。与涡轮增压器由发动机排出的废气驱动不同，它们必须暴露在400至900的高温废气中。因此，机械增压系统需要冷却系统和润滑脂。然而，看似完美的增压系统有一个小问题。因为增压器的动力源是完全由发动机驱动的，而且发动机的负荷越轻，提速越快，这也是为什么为了赛车提前拆下了空调压缩机。如果用方程式赛车的话，连启动电机和油泵都改成外接，以减轻发动机的负担，所以增压器本身的运行阻力一定要尽量小，避免拖垮发动机。但是，增压器产生的能量(增压值)与阻力成正比。如果一味追求增压值，虽然发动机的输出能量会大大增加，但是增压器内部叶片的风阻也会增加。当阻力达到一定极限时，增压器本身的阻力会使发动机承受很大的负担，严重影响发动机转速的提高。因此，必须在增压值和发动机负荷之间进行折衷，以避免高增压系统的负面影响。高压涡轮增压系统必须使发动机承受从负压到正压的剧烈变化。所以对发动机内部零件的材料和加工精度要求非常高，对冷却润滑系统的要求也比普通发动机高很多。维护间隔短、程序复杂、工作寿命短等。是高压涡轮发动机的缺点。