大家都听说过ABS、ASR、EBV、EDS、ESP等。我们都知道ABS、ASR、EBV、EDS、ESP的作用和区别。感兴趣的朋友可以和边肖一起了解一下。 ABS -防抱死制动系统 ABS可以防止制动时车轮抱死打滑，即使制动效果强烈，也能保持车辆行驶稳定性和转向性能。 ASR驱动防滑控制系统 ASR使用制动和发动机管理系统来防止驱动轮在湿滑的道路上打滑，例如冰路和砾石路。 电子制动力分配系统 EBV的作用是在ABS未工作或ABS因故障失效时，防止后轮制动力过大。 EDS -电子差动系统 EDS的作用是使打滑的车轮减速，这样车辆就可以在不同的道路上行驶。 ESP -车身电子稳定系统 ESP系统由控制单元和转向传感器(监测方向盘的转向角度)、车轮传感器(监测各个车轮的转速)、侧滑传感器(监测车身绕垂直轴旋转的状态)、横向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)等组成。 ESP通过有目的的制动和发动机管理系统来防止车辆的离心力。 还使用了以下缩写： ASMS(自动稳定管理系统)、 DSC(动态稳定控制系统)， FDR(车辆动力调节系统)， VSA(车辆稳定性辅助系统)， VSC(车辆稳定性控制系统)。 MSR发动机扭矩调节系统 当油门踏板突然松开时，或者当车辆被啮合齿轮制动时，由于发动机减速引起的制动作用，防止驱动轮停止。 MSR(电机控制滑动保持器)发动机阻力扭矩控制系统(也称为加速加速滑动调节)。在一些特殊情况下(高速换挡或在附着系数较低的路面上行驶时突然松开油门)，发动机会产生较大的阻力矩，导致车辆不稳定甚至打滑。此时，MSR可以自动降低发动机阻力矩，保证车辆的稳定性。是防止发动机突然出现很大阻力后驱动轮附着系数突然下降的功能。比如在雪地里突然收油，MSR会控制发动机，防止牵引力下降过快，从而保证车辆的行驶稳定性。 ESP系统其实就是一个牵引力控制系统。与其他牵引力控制系统相比，ESP不仅控制驱动轮，还控制从动轮。比如后轮驱动的汽车，经常会出现转向过度的情况。此时后轮失控甩尾，ESP会在外侧让前轮减速，稳定车子；在转向过小的情况下，为了校正跟踪方向，ESP将使内侧后轮减速以校正行驶方向。ESP系统包括ABS(防抱死制动系统)和ASR(行驶防滑系统)，是这两个系统的功能延伸。因此，ESP可以被视为汽车防滑装置的最先进形式。