1气缸排列：汽车发动机的气缸排列主要有直列式、V型、水平对置式和W型(1)直列式发动机的气缸是一排一排排列的，通常是垂直排列。单排气缸体结构简单，易于加工，但发动机长度和高度较大。六缸以下的发动机一般采用单排式。比如捷达、富康、红旗轿车用的发动机都是采用这种直列式缸体。有些汽车将发动机倾斜一个角度，以降低发动机的高度。(2)V型气缸呈两排排列，左右气缸中心线夹角为180，称为V型发动机。与直列发动机相比，V型发动机缩短了机体的长度和高度，增加了机体的刚性，减轻了发动机的重量，但增加了发动机的宽度，形状复杂，加工困难。一般V型发动机用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有这种形式的缸体。(3)对置气缸排成两排，左右气缸在同一水平面上，即左右气缸中心线夹角=180，称为对置气缸。其特点是高度小，整体布局方便，有利于空气冷却。这种气缸很少使用。W型发动机最早由大众创造，但不是四排气缸排列成W型，而是两个角度很小的V型发动机的四排气缸通过复杂的空间结构连接到同一个曲轴上。这可以大大减小发动机的体积。比如大众的12缸W型发动机，只相当于一般的V8或者稍微大一点的V6发动机，而运行起来非常安静平稳。然而，W型发动机结构的复杂程度令人咋舌，其高昂的制造成本使其只能在一些大型豪华车上使用。比如大众辉腾6.0和奥迪品牌的旗舰A8L6.0都使用W12发动机。