迪雄仕正时轮的调整：

通过旋转断路器的角度（根据车型），检测高压线的最佳“跳火”时刻（连接火花塞放在气缸体外面接地，注意安全）。即最佳时机位置。

辅助工具：用“点火正时灯”调整，通过正时灯检查皮带轮上的标记是否是厂家规定的角度（一般为610°）。如果需要调整，将点火正时灯对准正时皮带轮，然后缓慢地向左（右）转动分电器，直到刻度标记位于规定位置。

机油泵：柴油车型的一大特色，上面有相关标志。只需转动位置，找到标记并对齐。

迪雄仕正时轮常见调整方法及注意事项：

1. 一般原理：找出曲轴皮带轮圆周上的上下死点，对准位置（计时带和计时链）。

2. 分电器（根据车型）：将第一缸的活塞转到“压缩行程”的末端位置（可参考飞轮标识或正时齿轮盖的固定螺钉确定。分电器的偏心凸部要与偏心凹部正确“嵌入”，即点火正时位置）。此时分电器凸轮应刚好推开触点，分电器头的电极与第一个气缸的分电器电极相对。

3. 飞轮标记：转动飞轮，当其下止点刻度对准某一刻度标记线（飞轮附近的标记或刻线等）时。然后继续旋转，直到再次重合点。这两个时刻分别是进气门和排气门的开闭时间和开启持续角，可以通过百分表等相关仪表进行调节。

4. 断路器：它的触头间隙会影响高压火花的强度，也会影响点火时间！根据发动机的实际情况进行“必要的”相关调整（正常间隙：0.35 ~ 0.45mm）。

5. 常用方法：找到第一缸“压缩冲程”中的“上止点”位置：拆开第一缸的火花塞就可以找到。当你听到“压力释放”的声音时，意味着第一个气缸处于压缩冲程。通过飞轮壳上的“检查孔”或“检查口”进行观察，并继续转动曲轴，直到它与“正时标记”对齐。

迪雄仕正时轮的调整方法比较繁琐，需要仔细操作和把握。但只要按照上述步骤和注意事项操作，就可以有效地进行调整，保证发动机的正常运转。