1新君威1.5T动力口碑君威作为别克汽车公司旗下的健身跑车,设计酷炫,坚信不可能有人质疑。不过君威的标准到中档车都是用1.5T的发动机。君威中级车搭载小排量涡轮增压发动机会不会动力不足?下面和我们一起...
1新君威1.5T动力口碑君威作为别克汽车公司旗下的健身跑车,设计酷炫,坚信不可能有人质疑。不过君威的标准到中档车都是用1.5T的发动机。君威中级车搭载小排量涡轮增压发动机会不会动力不足?下面和我们一起分析一下。新君威1.5T动力用户评测2020款新君威和2019款君威差别不大,关键变化在小细节上。君威1.5T发动机是集团目前的主力车型。动力层面,新君威使用的1.5T发动机最大功率125kW(5600rpm),最大马力170Ps,最大扭矩转速252N2。新君威9AT变速箱可靠吗?别克君威自动变速箱(9AT)车型规格:Hydra-Matic9AT车型年份:2020、2019、2019。自动变速器从最初的3AT逐渐发展到现在的9AT,增加变速器档位的好处汽车厂都心知肚明。在排放和油耗法规越来越严格的今天,汽车发动机升级换代的发展潜力似乎已经耗尽,于是大厂们纷纷进行以变速箱为核心的“太空竞赛”。目前市场上最著名的变速箱是ZF的9AT变速箱,那么通用9AT有什么核心竞争力呢?车身小能量大:变速箱的档位越多,体积就越大。这样的预测似乎很难理解。不过通用的9AT敢于创新,体积和自己的6AT变速箱相差不大,甚至比ZF的9AT还要小。相比6AT变速箱,9AT在内部提升上必须有一套齿轮传动和两套离合器,所以理论上体积无疑是增大了。但是一般的技术人员用了一个很合适的方法,就是提升其他部件的体积来抵消提升的体积。由于正容积的减少,这个9AT可以横向塞进一辆布局合理的汽车的发动机舱。在乘坐舒适性方面的勤奋:当档位较多时,不得危及乘坐舒适性。GM 9AT在技术上指的是6AT的shiftbyshift策略。实际上,在升档或降档时,侧面的两个档位都是先处于半联动状态,这样才能保证换挡时有效的平顺性和响应性。改进的液力变矩器:通用9AT上的液力变矩器行程更长,高速时可以立即锁止,提高传动系统的高效率,从而节省高速时的燃油。选择长行程液力变矩器也可以改善NVH特性。总结:GM 9AT技术专业,但美系车一贯的情况是汽车发动机和变速箱匹配不够。所以,如果通用能在配对上做得更好,我坚信这台9AT能把通用一路带上去。
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