能够根据车辆发动机运转状况判断的：

1、车辆怠速时发出轻微的声音；中速时声音明显；高速时声音杂乱或消失；突然加速时，会发出声音。严重时，正时齿轮室被振动覆盖。这种情况表明，正时齿轮的啮合间隙过大。

2、更换大修或正时齿轮后，发出连续的声音。转速越高，声音越大；突然加速时，声音尤为明显。这种情况表明，正时齿轮的啮合间隙太小。

3、怠速时能听到有节奏的声音，随着转速的提高而变大。这种情况表明正时齿轮啮合不均匀。

4、怠速时发出清晰有节奏的金属撞击声。转速上升，声音变重。这种情况表明，正时齿轮在轴向上位移，或者各个齿轮齿损坏。

发动机跳齿的原因是：

1、正时齿轮皮带与发动机油和其他溶剂接触。同步带是橡胶，在使用过程中接触发动机油和其他溶剂，会导致齿带腐蚀变形损坏，发动机工作时容易引起较大的打滑，引起跳齿。

2、正时齿轮皮带与发动机油或其他溶剂的接触，多由两个原因引起。一是在维护过程中，不小心使其他溶剂与齿带接触；二是凸轮轴前油封老化，损坏后机油泄漏到齿带腔，与齿带接触。

因此，汽车维护时请用干燥干净的布擦拭，在发现凸轮轴前油封漏油时，请立即更换。